Lamborghini Aventador (finalmente) retirado del mercado por incendios en el motor

Nov 25, 2023

Lamborghini está retirando el Aventador por incendios en el compartimiento del motor, según documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Todos los Aventador 2012–2017 en los Estados Unidos, excepto el nuevo S y los modelos SV de producción tardía construidos después del 5 de diciembre de 2016, tienen un sistema de emisión por evaporación defectuoso que puede permitir que la gasolina penetre a través de su filtro de carbón y entre en las válvulas de purga. Si esto sucede, los vapores de combustible en exceso pueden entrar en contacto con los gases de escape calientes y encenderse. Lamborghini dice que "maniobras particulares, como por ejemplo el motor acelerando al ralentí" pueden exacerbar el problema, además de "condiciones de manejo particulares" y el sobrellenado del tanque de gasolina. La situación de las llamas empeora con un "sistema de escape del mercado de accesorios no aprobado", según la presentación. En todo el mundo, hay unos 5900 Aventador y modelos relacionados afectados, incluidos 12 modelos Veneno cupé y roadster, el Centenario y varias otras ediciones especiales.

Lamborghini dijo que descubrió por primera vez un defecto en el sistema de combustible en 2015 después de recibir "algunos reclamos" en los EE. UU. por luces de control del motor, ralentí irregular y apagado del motor en ralentí. La compañía descubrió que los problemas se debían a que el recipiente de carbón del sistema de emisiones se empapó en combustible. Para enero de 2016, Lamborghini dijo que terminó las pruebas que mostraron una correlación entre el bote, los tanques de gasolina sobrellenados y las válvulas de purga que funcionan mal. En marzo de 2016 hubo un caso de "parrilla trasera y luces traseras de piezas fusionadas". La compañía dijo que el riesgo de incendio era mayor "en caso de mal uso, exceso de revoluciones al ralentí y/o escape del mercado de accesorios que puede generar una gran llama".

Si bien algunos propietarios han mejorado sus escapes para disparar llamas muy grandes a propósito, cualquier Aventador estándar puede y dispara llamas de su escape. Dado que los propietarios de Aventador no son de los que se quejan ante la NHTSA, la agencia no ha registrado ningún problema, excepto por lo que parece ser un no propietario que simplemente envió a la agencia un enlace a un artículo del New York Daily News sobre un Aventador incendiándose en Miami en diciembre de 2015. Videos separados publicados en YouTube en los últimos dos años muestran Aventadors encendiéndose en lo que parece ser de la misma manera: acelerando en punto muerto, arrojando llamas breves por el escape y luego incendiándose inmediatamente hacia el lado izquierdo de los compartimientos del motor (un video del incidente de Miami muestra el fuego después de que ya se había encendido en el lado izquierdo debajo de la luz trasera).

A partir de finales de este mes, los concesionarios reemplazarán el sistema de emisiones por evaporación con válvulas de purga mejoradas, una nueva válvula antivuelco (para evitar el sobrellenado) y un nuevo "diseño" para la instalación.

Clifford Atiyeh es reportero y fotógrafo de Car and Driver, y se especializa en noticias comerciales, gubernamentales y judiciales. Es vicepresidente de la Asociación de Prensa de Motores de Nueva Inglaterra y se comprometió a salvar tanto los manuales como los viejos Volvo.

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