12 autos usados ​​que debes evitar a toda costa

Nov 24, 2023

Desde los años 90, las ventas de autos usados ​​en los EE. UU. han triplicado con creces las ventas de autos nuevos. Según el Departamento de Transporte de EE. UU., las ventas de vehículos nuevos en 2010 fueron de aproximadamente 9,6 millones, mientras que las ventas de vehículos usados ​​alcanzaron los 36,9 millones. Casi una década después, en 2019, las ventas de vehículos nuevos superaron los 12,8 millones, mientras que las ventas de vehículos usados ​​ascendieron a 40,8 millones.

Lo que hace que la compra de un automóvil usado sea atractiva es el ahorro de costos. Un automóvil experimenta una depreciación del 40% en los primeros cinco años de operación, lo que hace que el precio de compra de reventa sea atractivo. Muchos autos usados ​​también son menos costosos de asegurar que los autos nuevos y los autos usados ​​certificados a menudo incluyen garantías.

Sin embargo, no todos los autos usados ​​son una buena inversión. Los problemas de mantenimiento pueden convertir un vehículo a precio de ganga en una pesadilla y generar gastos exorbitantes. La confiabilidad debe ser la principal consideración de compra de los compradores de vehículos que buscan un automóvil usado. Es más importante que el rendimiento, el precio e incluso la economía de combustible. Una investigación exhaustiva de los modelos y los años que está considerando lo ayudará a tomar una decisión acertada y evitará comprar un "limón". Aquí hay 12 autos usados ​​que debes evitar a toda costa.

La primera y segunda generación del Ford Explorer ayudaron a establecer la reputación de confiabilidad del SUV. Sin embargo, la tercera generación lo cambió todo. Según CarComplaints.com, los problemas de transmisión y fallas en la suspensión trasera plagaron los modelos 2002-2005. Las fallas en la transmisión, que ocurrían por debajo de las 100,000 millas, a menudo requerían un reemplazo con una unidad reconstruida que costaba casi $3,000.

Los Explorers 2002-2005 también sufren fallas en los cojinetes de las ruedas antes de llegar a las 90,000 millas. Una reparación típica cuesta entre $ 500 y $ 1,000 dependiendo de la cantidad de cojinetes de rueda que necesiten reemplazo. Además, los años modelo Explorer 2002-2005 también experimentan un panel trasero agrietado. Si bien la pieza rota no afecta el funcionamiento o el rendimiento del vehículo, es una molestia importante.

La tercera generación de Ford Explorers no fue la única versión problemática; la quinta generación construida entre 2011 y 2016 también resultó ser problemática. Estos SUV eran propensos a la corrosión en el enlace de convergencia de la suspensión trasera, lo que los hacía susceptibles a fracturas. Los vehículos en climas fríos donde se usa sal en las carreteras son más susceptibles a fallas cuando las rótulas se corroen, lo que provoca un mal funcionamiento de la articulación de la convergencia. Ford emitió varios retiros para corregir el problema que afectaba a casi un millón de vehículos.

Los propietarios también reportaron bloques de motor agrietados y fugas de refrigerante en los modelos Ford Explorer de 2012 a 2017. En 2016, la Oficina de Investigaciones de Defectos (ODI) dentro de la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación de grietas en el múltiple de escape que causan malos olores en la cabina y posible envenenamiento por monóxido de carbono. ODI identificó 2400 informes que involucran 2051 vehículos únicos relacionados con el problema del escape.

Presentado hace más de 40 años, el Honda Accord sigue siendo uno de los sedanes medianos más vendidos en los EE. UU. El automóvil ganó popularidad entre las familias por su atractivo estilo de carrocería, características de seguridad estándar y eficiencia de combustible.

A pesar de las críticas entusiastas de varias fuentes, los problemas de transmisión han plagado los modelos 2001 a 2003 desde su introducción, lo que ha resultado en reparaciones costosas. Los propietarios informaron que la transmisión se deslizó cuando el automóvil alcanzó aproximadamente 90,000 millas (a través de CarComplaints.com). No engranar una marcha, un cambio descendente involuntario y fugas de fluidos eran comunes. La transmisión requirió reemplazo con un costo promedio de reparación de más de $2,000. Los problemas de la transmisión provocaron una demanda colectiva, que Honda resolvió al extender la garantía de la transmisión a 93 meses o 109,000 millas en los modelos 2000-2001. Sin embargo, la extensión no se aplicó a otros modelos de años con problemas similares.

El Accord 2003 y muchos modelos anteriores también experimentaron problemas con el agotamiento de la luz de fondo del estéreo. Honda emitió un retiro para cubrir la reparación durante siete años o 100,000 millas, pero el período de retiro expiró hace mucho tiempo.

Un motor de bajo consumo de combustible y un sistema de tracción en las cuatro ruedas competente ayudaron a convertir al Toyota Rav4 en el SUV compacto más vendido de 2019. Sin embargo, los problemas del tren de fuerza, incluidos los motores parados, los engranajes chirriantes, una bomba de combustible defectuosa y una transmisión problemática, lo convierten en un mala elección para un vehículo usado.

El RAV4 2019 tiene cientos de quejas de consumidores registradas, muchas de las cuales abordan problemas importantes del tren de potencia. CarComplaints.com tiene varios informes de que el vehículo se tambaleó y la transmisión "buscó el equipo". Un propietario de RAV4 informó: "Si se detiene y luego vuelve a presionar el acelerador, se tambaleará hacia adelante. Además, si suelta el freno, se balanceará hacia adelante y hacia atrás". Además, los propietarios informaron haber experimentado ruidos extraños y chirridos a baja velocidad al cambiar de tracción en las cuatro ruedas a tracción en las cuatro ruedas.

Toyota retiró el RAV4 2019 por varios problemas, incluida la pérdida de asistencia de frenado, problemas con la suspensión delantera y estancamiento. La compañía abordó los problemas del comportamiento extraño de los cambios en su Boletín de servicio técnico titulado "Vacilación sobre la aceleración desde una parada lenta o continua". El documento establece que el mal funcionamiento requiere la reprogramación del módulo de control electrónico por parte de un concesionario Toyota. El tiempo para modificar se estima en menos de dos horas.

En 2014, la oferta de Ford en la categoría de subcompactos de nivel de entrada fue el Fiesta, disponible en estilos sedán y hatchback de cuatro puertas. Los ajustes iban desde el modelo de tres cilindros de alta eficiencia y una versión de cuatro cilindros de mayor volumen hasta el modelo ST orientado al rendimiento.

Motor Trend tuvo muchos elogios para el modelo Fiesta 2014, y mencionó que la versión ST tiene "uno de los mejores chasis de tracción delantera de la historia". La revista automotriz afirmó que el diseño del ST casi eliminó el par de dirección y el subviraje, y la versión de transmisión manual fue más divertida de conducir que la automática de doble embrague. Sin embargo, el motor Duratec de cuatro cilindros y 1.6 litros que genera 120 caballos de fuerza a 6,350 revoluciones por minuto y 112 libras-pie de torque a 5,000 revoluciones por minuto deja mucho que desear. El auto acelera a 60 mph en unos mediocres 9.5 segundos, pero la eficiencia de combustible es lo que esperarías de un auto compacto: 28/36 millas por galón.

A los autos de Ford les fue mal en las clasificaciones de confiabilidad de Consumer Reports entre 2011 y 2014. El Fiesta y otros autos compactos de Ford experimentaron varios problemas de confiabilidad, incluida la integridad de la carrocería, las transmisiones y los sistemas de infoentretenimiento. Los problemas más comunes y problemáticos estaban relacionados con fallas en el aire acondicionado. John Ibbotson, jefe de mecánicos de Consumer Reports, dijo: "Los problemas del aire acondicionado van desde fáciles de reparar hasta que requieren una resolución de problemas significativa y habilidad para solucionarlos. Los conductores, naturalmente, temen los problemas de aire acondicionado porque invariablemente suceden cuando más se desea el aire fresco, y los costos de reparación pueden superar fácilmente los $ 1,000 "(a través de Ford Authority).

A pesar de la compra de la marca Mini por parte de BMW Group en 2000 y el posterior intercambio de piezas de alta calidad con otros modelos de BMW, el compacto británico por excelencia ha experimentado numerosos problemas de confiabilidad.

El Mini Countryman 2011 ofrece las mismas características sobresalientes de manejo que los otros Minis, con suspensión independiente en las cuatro ruedas, puntales MacPherson delanteros, barras estabilizadoras delanteras y traseras y suspensión trasera multibrazo. El Countryman también incluye un sistema de tracción total que mejora aún más el manejo. El motor de cuatro cilindros y 1.6 litros genera 181 caballos de fuerza a 5500 revoluciones por minuto y 177 libras-pie de torque a 1600 revoluciones por minuto. Junto con una carrocería liviana (3,208 libras de peso en orden de marcha), el Countryman brinda un desempeño entusiasta para un crossover familiar.

Sin embargo, a partir de los años modelo 2011-2013 y 2015, tanto el Mini Cooper como el Countryman fueron catalogados como "nunca compraron" por Consumer Reports (a través de MotorBiscuit). Los problemas con la bomba de agua y el turbocompresor plagaron los autos compactos británicos, pero las fallas en la transmisión crearon los problemas más serios. En 2014, Consumer Reports calificó a Mini como la marca de automóviles menos confiable en el mercado estadounidense, lo que la convierte en una mala elección para comprar un automóvil usado (a través de Insider).

Los compradores que buscan un automóvil usado a menudo analizan la economía de combustible, los costos de combustible, las tarifas de registro, las primas de seguro, los costos anuales de mantenimiento y la confiabilidad. Si bien algunos gastos son fáciles de determinar, los costos de mantenimiento y la confiabilidad son más difíciles de predecir. Según CarEdge.com, un mercado de investigación automotriz y listados de vehículos, el costo promedio anual de mantenimiento de un BMW durante sus primeros 10 años puede ser de más de $19,000.

En su mayor parte, los BMW están bien construidos y los propietarios no deben esperar muchas reparaciones en los primeros años. Además, BMW tiene una garantía de fábrica integral que se extiende por cuatro años o 50,000 millas y cubre las reparaciones, incluidas las reparaciones más costosas. Sin embargo, cuando vence la garantía, los propietarios pueden comenzar a pagar miles de dólares por las reparaciones, la mayoría de las cuales son significativamente más costosas que el promedio de los automóviles de lujo.

RepairPal ha determinado que la confiabilidad general del BMW X5 es 2 de 5, que está por debajo del promedio. El SUV experimenta una variedad de problemas, incluidos los motores que se sobrecalientan y se paran mientras se conduce. Según Reuters, los costosos problemas con el sistema eléctrico también son característicos de otros BMW. WithClutch le dio al BMW X5 una calificación de confiabilidad de 38.95, que es significativamente más baja que la calificación general promedio de 57 para otros autos. También se identificaron otros seis modelos de BMW por su poca confiabilidad.

El estilo de carrocería PT Cruiser por sí solo es suficiente para disuadir a la mayoría de los compradores de autos usados ​​de seleccionar el Chrysler SUV. De lo contrario, una revisión de los problemas de mantenimiento y confiabilidad del automóvil debería desalentarlos.

El Chrysler PT Cruiser 2008 estaba disponible en dos estilos de carrocería: una camioneta de cinco puertas (hatchback) y un convertible de dos puertas. Chrysler ofreció la camioneta en los niveles de equipamiento base LX, Touring, Limited y Convertible. Un motor de cuatro cilindros y dos cámaras de 2.4 litros que produce 150 caballos de fuerza a 5200 revoluciones por minuto y 165 libras-pie de torque a 4000 revoluciones por minuto impulsa todos los modelos PT Cruiser (a través de Car and Driver).

Si bien hay algunos entusiastas del PT Cruiser, muchos otros no están de acuerdo con la confiabilidad del automóvil. CarComplaints.com informa los tres problemas principales: ventilador de aire acondicionado humeante con un costo de reparación promedio de $4,000, fallas en el cabezal que requieren reemplazo a un costo promedio de $1,800 y un motor estancado. Consumer Reports también estuvo de acuerdo en que de 2006 a 2008, los PT Cruisers fueron una mala elección para un automóvil usado confiable (a través de MotorBiscuit).

Chevrolet introdujo el Cruze en 2011 para hacer una jugada en el segmento de autos compactos altamente competitivo con el Honda Civic y el Toyota Corolla. Equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros que genera 138 caballos de fuerza y ​​148 libras-pie de torque (1LT, 2LT y LTZ), el diseño del automóvil, la variedad de niveles de equipamiento y la economía de combustible decente lo convierten en un digno adversario.

El Cruze Eco, equipado con una transmisión manual de seis velocidades, obtiene una calificación de 28/42 millas por galón en ciudad/carretera según la EPA, mientras que la automática tiene una calificación ligeramente inferior de 26/39 millas por galón. El Eco logra su eficiencia de combustible mediante el empleo de varias tecnologías de ahorro de combustible que incluyen persianas de parrilla activas, un engranaje de transmisión que ayuda a mantener bajas las revoluciones del motor por minuto y neumáticos de baja resistencia (a través de Motor Trend). En una comparación de seis autos de sedanes compactos de bajo consumo de combustible realizada por Motor Trend, el Cruze Eco logró un encomiable segundo lugar, registrando la mejor cifra de combustible entre el grupo.

Todos los modelos Chevrolet Cruze cuentan con entrada remota sin llave, controles de audio montados en el volante y Bluetooth. El acabado LTZ de primera línea agrega un botón de arranque, cámara de visión trasera y control de clima automático. Sin embargo, los problemas de confiabilidad contrarrestan las características atractivas y la excelente economía de combustible del Cruze. JD Power clasificó al Cruze 2013 como promedio en calidad y confiabilidad. Chevrolet emitió retiros del mercado para el sistema eléctrico, el tren de fuerza, el equipo general y las bolsas de aire. Según Consumer Reports, el Chevrolet Cruze de 2011 a 2013 tuvo uno de los peores registros de confiabilidad de Chevrolet. Los problemas de transmisión y el sobrecalentamiento del motor fueron los problemas más comunes (a través de MotorBiscuit).

Todos los GMC Acadia 2014 están equipados con un motor V6 de 3.6 litros que genera 288 caballos de fuerza y ​​270 libras-pie de torque. Los modelos estándar cuentan con una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. Sin embargo, la tracción total es opcional. Edmunds mostró que la versión con tracción total acelera a 60 mph en 8.6 segundos, lo cual es competitivo con otros crossovers basados ​​en V6. La eficiencia del combustible es decepcionante: la estimación de la EPA para el Acadia de tracción delantera es de solo 19 millas por galón en ciudad/carretera. Mientras tanto, los modelos con tracción total bajan a 18 millas por galón combinadas.

La GMC Acadia 2014 ofrece una cabina de lujo, asientos para ocho personas y mucha tecnología. El interior cuenta con radio satelital, un puerto USB, Bluetooth, el sistema de información y entretenimiento GMC IntelliLink, navegación, un sistema de sonido Bose de 10 bocinas y un sistema de entretenimiento para el asiento trasero. Quizás la mejor característica del Acadia son los 116 pies cúbicos de espacio de carga total, más que la mayoría de los SUV deportivos (a través de US News).

Aunque US News clasificó al GMC Acadia en el séptimo lugar en su categoría de SUV medianos asequibles de 2014, todos los modelos han experimentado problemas con el tren motriz, la transmisión y el aire acondicionado. Un propietario escribió a Consumer Reports: "El aire acondicionado tuvo que ser reparado varias veces en el concesionario. Una vez que dejó de funcionar correctamente, [ellos] tuvieron dificultades para repararlo por alguna razón". Consumer Reports clasificó los modelos GMC Acadia de 2007 a 2014 entre los peores autos de la década por su confiabilidad y recomendó evitar las ocho ediciones en el mercado de autos usados ​​(a través de MotorBiscuit).

El Fiat 500 es una versión moderna del automóvil subcompacto original de cuatro asientos con motor trasero fabricado entre 1957 y 1975. Aunque el vehículo invoca sentimientos nostálgicos sobre las primeras versiones, los modelos actuales son una pesadilla de confiabilidad. Los comentarios de los clientes incluyen problemas con el tren de potencia, los frenos y la suspensión.

Fiat equipó el modelo base 500 de 2013 con un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros que genera 101 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática opcional de seis velocidades. El 500 Turbo mejorado cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros que produce 135 caballos de fuerza, y el 500 Abarth, disponible solo con la transmisión manual de cinco velocidades, genera 160 caballos de fuerza. El modelo base Fiat 500 tiene menos potencia que la mayoría de los competidores en su clase, y su eficiencia de combustible es baja para su clase con una clasificación EPA de 31/40 millas por galón en ciudad/carretera para el modelo base con transmisión automática.

JD Power otorgó al Fiat 500 2013 un puntaje de confiabilidad de 77 sobre 100, que es el promedio para la industria automotriz. Consumer Reports señaló que se deben evitar los modelos de los años 2012, 2013 y 2015, citando problemas con los frenos, el acabado de la carrocería, la suspensión y el equipo de potencia (a través de MotorBiscuit).

El Ford Focus fue un modelo de gran éxito para la Ford Motor Company. Según GoodCarBadCar, el Focus se ubicó como el noveno auto más vendido en 2013 con 234,570 unidades vendidas. Sin embargo, la popularidad del automóvil se desplomó con índices de confiabilidad bajos y problemas de transmisión recurrentes.

Desde 1979, Ford Motor Company ha promovido la durabilidad y confiabilidad de sus camionetas F-Series con el lema "Built Ford Tough". Si bien puede aplicarse a la F-150 y sus hermanas camionetas 4x4, el Focus sufre de una filosofía de diseño diferente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) emitió 10 retiros del mercado del Ford Focus 2013 que van desde leves hasta peligrosos. Incluyen paradas aleatorias del motor, cortes en el cableado del motor, puertas que se abren inesperadamente mientras se conduce debido a componentes de pestillo defectuosos y una válvula de purga del recipiente atascada que resulta en una parada del motor y no hay forma de reiniciar el vehículo.

La NHTSA ha registrado más de 1800 quejas de consumidores sobre el Ford Focus 2013 y casi la mitad se centran en el problemático tren de potencia. Las bajas calificaciones de confiabilidad y las frecuentes reparaciones dan como resultado un alto costo de propiedad y hacen que el Ford Focus 2013 sea una mala opción de compra de autos usados. De hecho, Consumer Reports recomienda evitar los modelos de los años 2012-2017.

Volkswagen comercializó el Tiguan (combinación de "tigre" e "iguana") como el "GTI de los SUV". Equipado con el I-4 turboalimentado de 2.0 litros del GTI, que genera 200 caballos de fuerza y ​​207 libras-pie de torque, iguala al "hot hatch" en rendimiento. El SUV acelera a 60 mph en un rango respetable de 7.5 a 8.2 segundos, dependiendo de la elección del tren motriz y la transmisión. Mientras que el GTI vino solo con tracción delantera, el Tiguan se ofreció con el mismo tren motriz pero también ofreció una tracción total opcional. Una transmisión automática de seis velocidades es estándar en todos los modelos, excepto en el Tiguan S, que viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades.

El crossover compacto Tiguan tiene un tamaño un poco más pequeño que la mayoría de los sedanes medianos, pero se siente espacioso por dentro. Volkswagen diseñó el interior para maximizar el espacio para sus pasajeros y aún brindar un amplio espacio de carga para transportar el equipo deportivo familiar o varias cajas grandes. Un asiento trasero plegable 60/40 y un asiento del pasajero delantero plegable en plano brindan 56 pies cúbicos de espacio.

Aunque el Tiguan ofreció un precio atractivo cuando era nuevo y como vehículo usado, carece de confiabilidad. Para los modelos de los años 2011-2013, el Tiguan cayó por debajo del promedio en confiabilidad debido a problemas con el equipo de potencia, problemas con el motor y fallas en el trabajo eléctrico. Los tres principales problemas del Tiguan 2013 informados a CarComplaints.com incluyen una falla en la bobina de encendido que cuesta $500 para reparar, una falla crítica en la correa de distribución con un costo de reparación promedio de $2,700 y un motor parado mientras se conduce que cuesta $600 para reparar.