Honda CL500 Scrambler lista para su lanzamiento en Estados Unidos, junto con 2024 Grom

Sep 16, 2023

Uno de ellos es el scooter de aventura ADV160 que reemplazará al ADV150 actualmente a la venta.

La popularidad de las codificadoras ha tenido una trayectoria ascendente en la última década, y todos los fabricantes de bicicletas quieren aprovechar la oportunidad. Para hacer precisamente eso, Honda resucitó su apodo 'CL' de 50 años, con la presentación del nuevo CL500 para 2023 en el EICMA 2022. Sin embargo, el fabricante de bicicletas no proporcionó una línea de tiempo estadounidense y nos dejó soñando despiertos con el nuevo codificador.

Pero en el fondo, sabíamos que era solo cuestión de tiempo antes de que CL pusiera un pie aquí, y ahora, parece que el Día D está cada vez más cerca. Eso es porque el gigante japonés finalmente registró el CL500 con la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos para un lanzamiento inminente. No solo eso, las presentaciones también revelan que un nuevo Honda Grom y el scooter todoterreno ADV160 están al trote.

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Según los documentos (obtenidos por Motorcycle.com), la CL500 formará parte de la alineación de Honda para 2023. Esperamos que salga a la luz en unas pocas semanas con un MSRP sólido. Un poco de preparación sugiere que el CL500 supera al Rebel 500 en un cinco por ciento en el Reino Unido y, según estos cálculos, costaría alrededor de $ 6,200 en los EE. UU. Si es así, este precio lo convertirá en la oferta más asequible en la línea de 500 cc de la compañía aquí.

En cuanto a la motocicleta, la codificadora emplea el motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc de Honda que produce 45,9 caballos de fuerza (confirmado en el documento de la EPA) y 32 libras-pie. Este es idéntico al Rebel 500, pero la potencia llega 100 rpm antes. Honda también afirma que el CL tiene relaciones de transmisión más cortas y un mapa de motor diferente para ayudar a sacar la parte trasera con facilidad.

Del mismo modo, la nueva motocicleta emplea el mismo enrejado delantero que el Rebel pero lo combina con un nuevo subchasis trasero y suspensión. Este último consta de horquillas telescópicas de 41 mm (recorrido de 150 mm) y amortiguadores traseros regulables (recorrido de 145 mm), suspendidos sobre ruedas de 19 y 17 pulgadas, respectivamente. Los aros de fundición de aluminio usan caucho de doble propósito y albergan frenos de un solo disco (310 mm adelante, 240 mm atrás) con pinzas Nissin. Ah, y en caso de que tenga curiosidad, las presentaciones de la EPA sugieren que el CL500 con especificaciones estadounidenses vendrá con ABS como estándar, al igual que el CB500F, CBR500R y CB500X.

Reunir todo esto es una estética agradable. Obtienes un faro LED de múltiples proyectores, seguido de un tanque minimalista (con almohadillas de tracción) y un asiento acanalado. Sin embargo, el último extremo es nuestro favorito, cortesía del guardabarros extendido y el poderoso escape de barrido hacia arriba. Las características siguen siendo básicas, con un grupo de instrumentos redondo, luces LED, embrague antirrebote, luces de emergencia y un inmovilizador.

Aparte de Scrambler, Honda ha registrado otras dos ofertas, la ADV 160 y una nueva Grom, con la EPA. El ADV160 salió a la luz el año pasado y servirá como reemplazo del ADV 150 en Estados Unidos. No difiere demasiado del 150, pero el nuevo scooter de aventura trae un poco más de potencia a la mesa, además de un diseño renovado y tecnología mejorada. Estamos hablando del control de par seleccionable de Honda (la jerga de Honda para el control de tracción), encendido sin llave, luces LED, una función de encendido/apagado automático para ahorrar combustible y un compartimiento con un puerto de carga USB, todo coronado por un instrumento digital grupo.

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En cuanto al Grom, las presentaciones revelan un nuevo número de certificado y código de motor. Esto, junto con las normas de emisiones más bajas, apunta a una nueva generación de minimotos. Sin embargo, no hay diferencias en el rendimiento máximo (10,1 caballos de fuerza) o la capacidad del motor (124 cc), por lo que es probable que las normas de emisiones más bajas se deban a un nuevo escape. Si ese es el caso, también parece probable un diseño más elegante y renovado con el escape.

Independientemente, se espera que el ADV160 y el nuevo Grom estén más avanzados que el CL500, ya que figuran como modelos 2024. Por lo tanto, creemos que llegarán en los próximos meses, seguidos de un envío del concesionario a fines de 2023. Espere que el nuevo scooter y la mini bicicleta cuesten más que el actual ADV150 de $ 4,349 y Grom de $ 3,499.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.