'Demasiado peligroso para conducir': 2010

Sep 16, 2023

por Corrado Rizzi

Última actualización el 15 de febrero de 2023

Archivado: 10 de febrero de 2023 ◆§ 1:23-cv-00636

Una demanda colectiva propuesta alega que varios vehículos Mercedes-Benz modelo 2010-2022 tienen bastidores auxiliares que pueden oxidarse o corroerse prematuramente "desde adentro hacia afuera".

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Georgia

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Una demanda colectiva propuesta alega que varios vehículos Mercedes-Benz modelo 2010-2022 tienen bastidores auxiliares que pueden oxidarse o corroerse prematuramente "desde adentro hacia afuera", dejando el componente crítico "estructuralmente inestable y propenso a fallar".

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La demanda de 150 páginas de Georgia explica que un bastidor auxiliar se adhiere al bastidor/chasis de un vehículo en el tren de rodaje trasero y proporciona puntos de montaje rígidos para los componentes de suspensión y transmisión del automóvil. El bastidor auxiliar trasero debe ser "rígido y resistente", ya que es crucial para asegurar la suspensión trasera y las ruedas traseras de un vehículo al automóvil, dice la presentación.

Según la denuncia, un defecto permite que el agua y la sal se acumulen en el interior de los bastidores auxiliares de Mercedes en cuestión y corroan el bastidor de adentro hacia afuera, lo que dificulta que un mecánico detecte el daño durante una inspección de rutina. Los bastidores auxiliares, que deberían durar la vida útil de un vehículo sin reemplazo, también pueden haber sido tratados con un "tipo o cantidad inadecuados" de recubrimiento de óxido, afirma el caso.

La denuncia dice que el defecto del bastidor auxiliar de Mercedes puede dañar la capacidad de conducción de los modelos de vehículos afectados y causar que las líneas de los frenos, los resortes de suspensión, el eje trasero y el sistema de escape se corroan severa y prematuramente, especialmente cerca de los puntos de conexión de los componentes de la suspensión, como los brazos de control, el principal fuerza estabilizadora de la suspensión de un vehículo. Según la demanda, es probable que un subchasis trasero corroído se agriete cuando un conductor golpea un bache o necesita frenar repentinamente y puede causar que la suspensión trasera del vehículo se desestabilice.

Si un bastidor auxiliar de Mercedes, también llamado travesaño de suspensión o soporte del eje, falla por completo, puede hacer que el conductor pierda el control repentina e inesperadamente mientras conduce, afirma la demanda. Cuando esto sucede, la parte trasera de un vehículo puede colapsar, especialmente al frenar; el vehículo puede virar repentinamente hacia un lado, posiblemente hacia otro carril de tráfico; o el conductor podría perder por completo el control del automóvil, dice el caso.

"Los bastidores auxiliares defectuosos en los vehículos de la Clase representan un riesgo de seguridad material y, por lo tanto, hacen que los vehículos no sean aptos para el propósito previsto", alega la demanda, y señala que el problema ha llevado a los concesionarios autorizados de Mercedes y a los mecánicos independientes a aconsejar a los propietarios y arrendatarios que no conducir sus vehículos, especialmente a altas velocidades. "Por lo tanto, muchos propietarios de vehículos de clase se quedan con vehículos demasiado peligrosos para conducir, especialmente a velocidades típicas de autopista".

Según el caso, los modelos de vehículos afectados por el defecto del bastidor auxiliar incluyen, pero no se limitan a, el2010-2022 Mercedes-Benz Clase C, 2010-2022 Mercedes-Benz Clase E, 2010-2015 Mercedes-Benz Clase GLK, 2010-2022 Mercedes-Benz Clase G, 2010-2022 Mercedes-Benz Clase CLS, Mercedes-Benz Clase SLK/SLC 2010-2020 y Mercedes-Benz Clase SL 2010-2022.

La presentación dice que Mercedes ha estado al tanto del problema de la oxidación del bastidor auxiliar desde al menos 2009. En el pasado, afirma la demanda, Mercedes ha "desautorizado [ed] todo conocimiento del problema" en respuesta a los clientes que se han quejado, negándose a reembolsar a los conductores para reparaciones que normalmente pueden costar entre $3,500 y más de $7,000.

Según la demanda, Mercedes no envió un aviso a los propietarios de los vehículos afectados sobre el problema del bastidor auxiliar hasta el 10 de febrero de este año, dos meses después de recibir un "aviso de intención de demandar" de los demandantes. El aviso del fabricante de automóviles fue insuficiente para advertir a los conductores de los graves riesgos de seguridad que plantea la corrosión del subchasis trasero, sostiene la presentación.

Además, el programa de extensión de la garantía anunciado recientemente por Mercedes no reembolsa adecuadamente a los conductores por sus daños económicos, se impugna en la demanda.

La demanda busca cubrir a todos los residentes de los Estados Unidos que sean propietarios actuales o anteriores de cualquiera de los vehículos Mercedes-Benz enumerados en esta página.

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Corrado Rizzi es el editor gerente sénior de ClassAction.org.

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