El agua en el combustible provoca lesiones graves — General Aviation News

Nov 10, 2023

Por Personal de noticias de aviación general · 5 de mayo de 2023 · 8 comentarios

El piloto informó que el Beech B24R se alimentó con cuatro contenedores de combustible idénticos guardados en el hangar del club de vuelo. Un contenedor ya estaba lleno. Llevó los otros tres contenedores a la bomba de combustible, los llenó con combustible de aviación bajo en plomo 100 y regresó al avión. Agregó alrededor de 10 galones de combustible a cada tanque de combustible de ala de los cuatro contenedores.

Durante la inspección previa al vuelo, sumpó los tanques de combustible y no observó ninguna contaminación.

El motor arrancó sin vacilación y la carrera previa al despegue, el despegue y el ascenso inicial fueron normales.

Se seleccionó el tanque de combustible derecho para el despegue y el ascenso inicial, sin embargo, luego cambió el tanque de combustible izquierdo.

Poco después de cambiar los tanques, el motor perdió potencia. Sus esfuerzos para restaurar la potencia del motor no tuvieron éxito y ejecutó un aterrizaje forzoso en una carretera interestatal cerca de New Lenox, Illinois. El avión golpeó una pared de barrera de hormigón durante el aterrizaje.

El avión resultó sustancialmente dañado. El piloto y dos pasajeros resultaron gravemente heridos, mientras que un pasajero sufrió heridas leves.

Un examen posterior al accidente recuperó aproximadamente 2-1/2 galones de agua del tanque de combustible izquierdo. No se detectó agua en el tanque de combustible derecho. No se observaron anomalías con respecto al conjunto del motor o al sistema de combustible del fuselaje.

Un individuo asociado al aeroclub informó que estaba limpiando un avión en el hangar el día anterior al accidente. Había usado un contenedor de combustible para obtener agua y lo marcó "agua para limpieza".

Al final del día, dejó el contenedor junto al avión con la intención de continuar al día siguiente. Había de dos a tres galones de agua en el recipiente en ese momento.

Causa probable:La pérdida total de potencia del motor debido a la contaminación del combustible como resultado de la alimentación incorrecta del avión por parte del piloto.

Identificación NTSB: 103082

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Este informe de accidente de mayo de 2021 es proporcionado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Publicado como una herramienta educativa, está destinado a ayudar a los pilotos a aprender de las desgracias de los demás.