El kit de conversión Classic Mini EV podría ser asequible

Jan 10, 2024

Electrogenic desarrolla un kit para el clásico británico, pero ¿muchos propietarios lo aceptarán?

El especialista en conversión de vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido, Electrogenic, es quizás mejor conocido por sus conversiones de Land Rover Defender, que buscan convertir los SUV diésel que normalmente se usan en granjas en vehículos eléctricos con un presupuesto modesto, y que pueden ser realizados simplemente por un mecánico calificado. Pero ese no es el único modelo en el que se está enfocando la industria artesanal de intercambio de EV a medida que las conversiones de EV plug-and-play comienzan a generalizarse.

La firma especializada reveló detalles para un intercambio EV en el otro extremo del espectro de tamaño, dejando caer detalles de un programa de conversión para los modelos Mini clásicos, que se produjeron en el Reino Unido durante la década de 1990 y siguen siendo clásicos asequibles para uso diario.

"A lo largo de los años, hemos convertido una cantidad de hermosos Minis a propulsión eléctrica y hemos visto una demanda significativa de una solución que sea fácil de instalar y económica", dice Steve Drummond, cofundador de Electrogenic. "Nuestro nuevo kit directo cumple esos requisitos a la perfección; es rentable y fácil de instalar, pero aún así ofrece un excelente rendimiento eléctrico, gracias a nuestra tecnología de tren motriz EV de última generación".

El kit de conversión tipo casete planeado por Electrogenic combina un motor eléctrico enfriado por agua de 60 hp y 100 lb-ft con una batería de 20 kWh diseñada para caber debajo del cofre, sentada en un subchasis delantero de reemplazo, lo que evita molestias. las características de manejo de los modelos clásicos de British Leyland. Un puerto de carga está integrado en una rejilla frontal de reemplazo, evitando una ruta de instalación a la tapa de la gasolina y otras tuberías de alto voltaje relacionadas.

Al igual que el kit Defender, la conversión de Electrogenic para el Mini clásico está diseñada para ser instalada por casi cualquier mecánico, con todas las piezas hechas para adaptarse al hardware existente, incluido el cableado para el acelerador y el tablero.

El kit le da al Mini un alcance de 80 millas en la ciudad, lo que convierte al Mini clásico en una propuesta bastante lógica para zonas ZEV en ciudades como Londres. Entonces, el futuro representado en Gattaca no parece estar muy lejos.

La compañía planea ofrecer el kit en el Reino Unido por £15,000, lo que se traduce en alrededor de $18,950. El kit debería estar disponible para la exportación una vez que comiencen las ventas, por lo que los propietarios de Mini en los Estados Unidos podrían enviarlo aquí.

"Convierte al icónico Mini clásico en una máquina ideal para la ciudad moderna, una que es perfecta para moverse por la ciudad de manera limpia y confiable, y seguramente traerá una sonrisa a los rostros de los conductores y peatones por igual", agregó Drummond.

El kit será uno de los más asequibles del especialista en conversión de vehículos eléctricos, que se había centrado en modelos mucho más caros desde el principio.

¿Se verán tentados muchos propietarios de convertir sus Minis clásicos de uso diario en energía eléctrica,o es esta tendencia más en el futuro?Háganos saber lo que piensas.

Jay Ramey creció rodeado de autos europeos muy extraños y, en lugar de buscar algo confiable y cómodo para su uso personal, se sintió atraído por el lado más aventurero del espectro de confiabilidad. A pesar de haber sido seguido por autos franceses durante la última década, de alguna manera ha podido evitar la propiedad de Citroën, considerándolos demasiado comunes, y actualmente está considerando autos de la antigua Checoslovaquia. Jay ha estado con Autoweek desde 2013.

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