2020

May 21, 2023

por Corrado Rizzi

Archivado: 31 de mayo de 2023 ◆§ 3:23-cv-01012

Una demanda colectiva alega que ciertos modelos Ford Explorer 2.3L o 3.0L ST del 2020 al presente están equipados con un perno de montaje horizontal del eje trasero defectuoso en el conjunto del subchasis trasero.

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Una demanda colectiva propuesta alega que ciertos modelos Ford Explorer 2.3L o 3.0L ST del 2020 al presente están equipados con un perno de montaje horizontal del eje trasero defectuoso en el conjunto del subchasis trasero que puede fracturarse y causar daños catastróficos, potencialmente mientras el vehículo está en uso.

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Cada uno de los modelos particulares de Ford Explorer en cuestión está equipado con un conjunto de subchasis trasero, la estructura crítica que proporciona estabilidad debajo del bastidor que soporta el eje, la suspensión y el tren motriz, unido al vehículo por un solo perno de montaje horizontal del eje trasero. La demanda de 82 páginas dice que cuando este perno de montaje crucial se fractura, a su vez hará que el conjunto del eje de transmisión trasero o sus componentes se desconecten repentina y violentamente del vehículo, a menudo mientras está en movimiento.

Cuando el perno del subchasis trasero falla, el caso elabora, el diferencial trasero de suma importancia puede caer repentinamente, lo que puede causar la "destrucción inesperada de una amplia gama de componentes de la suspensión, el conjunto del eje de transmisión y el sistema de escape".

"Esta falla repentina puede resultar en una pérdida total de control del Vehículo de clase mientras conduce, así como un riesgo de colisión drásticamente mayor debido a la incapacidad del conductor para mantener el control de la dirección, el frenado y la velocidad, lo que pone a los consumidores, pasajeros y transeúntes en peligro", advierte la denuncia, alegando que los conductores de Explorer, "[p]or esta razón... han informado constantemente que tienen miedo de conducir sus [vehículos]".

Según la demanda, Ford sabía desde al menos 2019, y "probablemente varios años antes", que los Ford Explorer en cuestión requerían un conjunto de subchasis trasero de cuatro pernos con dos pernos de montaje del eje trasero. Según el caso, las especificaciones del Ford Explorer ST, una versión completamente nueva orientada al desempeño lanzada en 2020, muestran que se requiere el ensamblaje de cuatro pernos para soportar los índices de potencia y torque más altos de los vehículos.

La demanda dice que aunque Ford implementó un bastidor auxiliar de cuatro pernos y dos pernos de montaje en "un pequeño subconjunto" de sus Ford Explorer ST 2020, el fabricante de automóviles en algún momento comenzó a "deliberadamente [sustituir] el inseguro ensamblaje del bastidor trasero", por ejemplo , uno con un solo perno de montaje del eje trasero, "para el conjunto de cuatro pernos más seguro según el diseño" en sus Explorer ST, supuestamente debido a problemas en la cadena de suministro relacionados con la pandemia de COVID-19 a principios de 2020.

Como dice el caso, Ford sabía desde principios de 2020 que muchos modelos Explorer 2.3L y 3.0L ST estaban equipados con conjuntos de subchasis traseros defectuosos que necesitarían reparaciones frecuentes, fallarían prematuramente, requerirían reemplazo y experimentarían la fractura de perno antes mencionada. problemas—y todos los problemas relacionados—durante la operación.

"Además, el demandado no solo se negó a revelar el supuesto defecto del subchasis trasero a los consumidores, sino que también ocultó activamente y continúa ocultando su conocimiento sobre el defecto del subchasis trasero", agrega la demanda, alegando que los miembros propuestos de la clase no habrían comprado ni alquilaron sus Explorers si hubieran sabido que sufrían del defecto del perno del subchasis trasero.

Según el caso, Ford, en un esfuerzo por ocultar el problema, ha instruido a los concesionarios para que les digan a los conductores de Explorer que sus vehículos están "funcionando normalmente" o según lo previsto cuando no es así, o que "den excusas por un desempeño deficiente como fractura del perno del subchasis trasero".

Además, aunque Ford emitió un retiro en abril de 2022 por el problema del bastidor auxiliar trasero, la reparación del retiro consistió en una actualización de software "para activar el freno de estacionamiento y evitar que se deslice" en caso de que el perno se rompa mientras el vehículo está estacionado. Según la demanda, esta reparación no ha hecho nada para abordar el importante riesgo de seguridad de la falla del subchasis mientras el vehículo afectado está en movimiento.

La demanda busca cubrir a todas las personas y entidades en los Estados Unidos que compraron o arrendaron un modelo Ford Explorer 2.3L o 3.0L ST del año 2020 al presente con un conjunto de subchasis trasero unido al vehículo con solo un perno de montaje horizontal del eje trasero.

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Corrado Rizzi es el editor gerente sénior de ClassAction.org.

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