10 razones por las que amamos el Ford F 2023

Dec 12, 2023

La camioneta sobrealimentada de Ford genera una potencia monstruosa, y es una de las camionetas más locas que han salido de Detroit en los últimos años.

ElCompania de motores ford es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, y sus automóviles son prácticamente sinónimos de la historia automotriz estadounidense. Quizás ningún otro vehículo sea más estadounidense que las camionetas, y Ford ciertamente sabe un par de cosas sobre ellas. Después de todo, su camioneta insignia F-150 ha sido el vehículo más vendido en América del Norte durante décadas, y por una buena razón. Sin embargo, para aquellos que siempre quieren más potencia, o quieren andar (o correr) por el camino menos transitado, siempre están los modelos Raptor de Ford.

La gama de camionetas Raptor de Ford siempre ha sido su oferta más capaz, perfectamente diseñada para circular por el desierto a alta velocidad y en todoterreno. Si bien ya estábamos bastante entusiasmados con la entrada del nuevo Ford Range Raptor 2023 en la línea, se ha producido una camioneta aún más emocionante. La Ford F-150 Raptor R 2023 es sin duda una de las camionetas más esperadas de Detroit en los últimos años. Ahora que finalmente salió de la línea de producción, es seguro decir que nuestra emoción no fue en vano. Dicho esto, aquí hay 10 razones para amar la camioneta Ford F-150 Raptor R 2023.

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Los modelos Raptor siempre han estado en la parte superior de la línea F-150, lo que los convierte en los camiones más potentes del arsenal de Ford. El Ford F-150 Raptor R no solo es el modelo 2023 más poderoso, sino que también es el Ford Raptor más poderoso que jamás haya salido de la línea de ensamblaje.

Con su gran motor V8 debajo del capó y su peso liviano, la Ford Raptor R genera cifras de potencia realmente impresionantes, lo que la consolida en la historia de Ford como la camioneta pickup Raptor más rápida con el óvalo azul.

Los rumores en torno a la Ford F-150 Raptor R 2023 habían estado en pleno apogeo durante los últimos meses, y quizás lo más comentado fue el regreso del motor V8 sobrealimentado. Ford tomó la unidad V8 de 5.2 litros del Shelby Mustang GT500 y la colocó en el Raptor R, con algunos cambios, por supuesto.

El motor V8 Predator de 5.2 litros se combina con un fantástico sobrealimentador Eaton de 2.65 litros, que en realidad le da a esta camioneta algo más de torque que el Mustang. Gracias al motor y al sobrealimentador, la Ford F-150 Raptor R 2023 ahora genera 700 caballos de fuerza y ​​640 lb-pie de torsión.

El Raptor más poderoso hasta el momento, el Ford F-150 Raptor R 2023 toma sus capacidades sobrealimentadas y las refleja también en su estilo. Desde el primer momento, lo que llamará su atención es el agresivo domo eléctrico en el capó. Casi una pulgada más alta que la del Raptor base, la cúpula eléctrica también es funcional, ya que extrae el aire caliente de debajo.

La icónica parrilla 'FORD' adorna la fascia delantera, luciendo autoritaria e intimidante como siempre. Incluso los parachoques y los guardabarros están pintados de negro, lo que le da al nuevo Raptor R un aspecto amenazador. Tom Liu, el diseñador principal del Raptor R, declaró que el camión ha sido diseñado "como un depredador del desierto".

La marca Raptor es sinónimo de pura capacidad todoterreno y, para mantener esa imagen, Ford Performance trabajó en la F-150 Raptor R 2023 para que fuera su mejor trabajo hasta el momento. Incluso tomaron los colectores de escape del motor original y los convirtieron en un diseño de acero inoxidable fundido.

Ford también le dio al Raptor R un cárter de aceite más profundo, un enfriador de aceite diseñado específicamente para el Raptor R y una nueva entrada de aire que aporta un 66% más de volumen al motor. Esto hace que la Raptor sea absolutamente perfecta para correr por el desierto a alta velocidad, sin preocuparse por lo que podría tener que enfrentar.

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Entre otros cambios, el Ford Raptor R 2023 también recibe un nuevo eje delantero. Junto con el eje delantero, un bastidor de fundición más fuerte y una cubierta de estructura acanalada de aluminio administran el par adicional del tren motriz. El nuevo Raptor R también tiene un eje de transmisión exclusivo de mayor diámetro fabricado en aluminio.

También hay un convertidor de par dedicado que Ford sintonizó específicamente para el Raptor R, junto con un amortiguador de turbina de servicio pesado. La Ford F-150 Raptor R 2023 transfiere la torsión mejor que nunca, mientras que el tren motriz ahora es tan suave como siempre tanto en la carretera como fuera de ella.

En la nueva Ford F-150 Raptor R 2023, los conductores obtienen más control que nunca sobre su experiencia de manejo. Ford ha empleado un sistema de escape doble único que viene con un sistema de válvulas activas. Este sistema funciona en conjunto con la variedad de modos de manejo seleccionables disponibles en el Raptor R.

Los conductores pueden jugar con el modo Silencioso, Normal, Deportivo o Baja en el Raptor R, personalizando los modos de conducción, dirección, suspensión, así como la intensidad de la nota de escape. Incluso pueden cambiar varias configuraciones y guardarlas como su modo preferido.

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El nuevo frente de la Ford F-150 Raptor R 2023 también le da a la camioneta un aumento del 5 % en la tasa de resorte delantero. Si bien esto ciertamente ayuda a que la camioneta mantenga una calidad de conducción cómoda, independientemente del terreno en el que se desplace, también le brinda a la Raptor R la mejor distancia al suelo de su clase.

A 13,1 pulgadas del suelo, la Ford F-150 Raptor R cuenta con una distancia al suelo líder en el segmento. Además, los enormes neumáticos de 37 pulgadas que vienen de serie en la camioneta también son exclusivos en su clase, lo que le da a la Ford F-150 Raptor R muchos derechos de fanfarronear.

El rival más cercano de la Ford F-150 Raptor en el mercado ha sido, durante mucho tiempo, la Ram TRX 1500. Este año, esta última tiene más potencia que la Raptor R, pero donde brillan las camionetas de Ford es en el departamento de peso. El V6 Raptor regular, incluso con el paquete de llantas de 37 pulgadas que viene con el Raptor R como estándar, es un poco más liviano que el TRX.

Ford luego señala que el Raptor R pesa solo unas 100 libras más que el V6 Raptor, que es una cifra increíble. Esto le da al Raptor R una relación potencia-peso fenomenal, lo que lo convierte en una opción fantástica para correr en el desierto a alta velocidad.

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La cabina de la Ford F-150 Raptor R 2023 definitivamente está construida para mostrar los 700 caballos de fuerza debajo del capó. En lo que respecta a los interiores de las camionetas pickup, incluso la cabina estándar de la F-150 es decentemente impresionante, pero la Raptor R tiene sus propios detalles únicos que la diferencian claramente del resto de la línea F-150.

Todos los modelos Raptor R vienen con asientos Recaro de serie, envueltos en una excelente combinación de cuero y gamuza. La fibra de carbono también adorna muchos paneles y partes de los interiores de la Raptor R, y Ford llama a este "tejido triaxial" de la fibra de carbono una forma de transmitir el rendimiento, la dureza y la durabilidad de su nueva camioneta.

El sistema Trail Control de Ford se ha abierto camino en la mayoría de sus camiones nuevos, y el nuevo F-150 Raptor R no es una excepción. Con su sistema Trail Control, el Raptor R avanzará lentamente a una velocidad preestablecida, lo que permitirá que el conductor centre toda su atención en los obstáculos que se encuentran frente a él.

Otra característica, denominada Trail Turn Assist, permite a los conductores de la Ford F-150 Raptor R reducir su radio de giro en curvas cerradas. Esto es increíblemente útil cuando desea ir más lejos de la carretera y hacer giros bastante estrechos.

Si tiene ruedas y motor, Samarveer Singh estará obsesionado con él. Es un corredor de motocicletas indio en ciernes, compitiendo a nivel nacional en su país en su primer año, persiguiendo su sueño en cada esquina de la pista. Un entusiasta de las giras, Samarveer siempre está atrapado entre la necesidad de cambiar constantemente la línea roja de su bicicleta o guardar sus discos de embrague por más tiempo.