Los conductores de Spokane acusan a las estaciones de bombear agua con combustible

Aug 07, 2023

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SPOKANE, Wash. — KREM 2 está investigando problemas en la bomba después de que la gente comenzó a publicar en línea sobre cómo se detuvieron en la estación de servicio para llenar y terminaron con agua en lugar de gasolina.

Uno de esos carteles, que compartió su advertencia en Facebook, es Corina Fletcher.

Ella dice que se detuvo en el 76 en Wandermere dos días después de Navidad y se fue con alrededor de $800 en reparaciones.

"Sólo un día típico", dice ella. "Cargué unos 11 galones de gasolina y dentro de los primeros cinco minutos después de llenarlo, mi auto se volvió loco".

Eso fue el 27 de diciembre. Casi de inmediato dijo que las alertas y los códigos de su auto comenzaron a sonar. El coche estaba golpeando.

Pensando que necesitaba un cambio de aceite, lo llevó a la tienda.

"Me lo conectaron y me dijeron que había 18 fallas diferentes, 18 códigos diferentes", dice Fletcher.

Más tarde supo, mientras navegaba por Facebook, que no estaba sola en los problemas con su auto.

"Alguien había publicado que el 76 en Wandermere tenía agua en el tanque de gasolina e inmediatamente investigué un poco sobre lo que eso le hace a tu auto y descubrí que eso es exactamente lo que sucedió", dice.

"Era mucha agua", dice Joe Crosby, capataz de taller en Indian Trail Service Center, quien diagnosticó los problemas de Fletcher. "Después de horas y horas de diagnóstico, básicamente tomar una muestra de combustible y encontrar combustible contaminado fue el culpable".

Lo que encontraron en su tanque fue una proporción claramente separada de dos tercios de gasolina y un tercio de agua.

"Esta línea separa el combustible del agua que estaba en su tanque de gasolina", dice Crosby, señalando la clara delimitación entre agua y gasolina.

Por la forma en que funciona un sistema de inyección de combustible, dice, el auto habría estado aspirando principalmente agua mientras intentaba impulsar la camioneta de Fletcher.

"Ella lo habría sabido casi al instante", dice sobre el tema.

El tanque tuvo que ser drenado y tratado con una sustancia que ayuda a sacar el exceso de agua de los filtros y el sistema.

"Saqué 18.6 galones del tanque de combustible, así que diría que probablemente tenía una proporción de agua a gas cercana al 35-45% en esa cosa", dice Crosby.

Todo el calvario, que dejó a Fletcher sin su camioneta durante ocho días según una factura que proporcionó, también la dejó con una factura de $800.

"Puede ser costoso", dice Crosby sobre reparaciones como esta. "Dependiendo de cuánto tiempo esté el agua allí, puede arruinar los inyectores de combustible, puede arruinar las bombas eléctricas de combustible en el tanque. El agua se corroe".

Con las conversaciones en las redes sociales, parece que Fletcher está lejos de ser el único que se ocupa del problema.

Otras personas en otras estaciones de servicio en Spokane dicen que tuvieron reparaciones costosas por bombear agua con su gas.

KREM 2 se presentó en persona en el 76 en Wandermere y fue remitido a la oficina principal, que confirmó por teléfono que el agua entró en el tanque de combustible premium; un representante nos dijo que están pagando los remolques y las reparaciones de los clientes.

Fletcher dice que cuando informó originalmente su problema a la estación de servicio, aceptaron ayudarla. Aunque cuando volvió a llamar días después, le dijeron que no pagarían la factura de la reparación porque usaba gasolina normal sin plomo.

"Ella dice: 'Ooh, sí. Es solo nuestra prima la que tenía agua en el tanque de gasolina'". Le dije: 'Sí, bueno, no fue así porque cinco minutos después de que llené tu tanque de combustible, tenía agua en el tanque'", recordó Fletcher. "Le pregunté si esperaban que yo creyera que era una coincidencia que hubiera agua en mi tanque de gasolina, agua en sus tanques de gasolina, y de alguna manera no llegó allí debido a su gasolina. Ella dijo: 'Sí, lo siento. No mi problema.'"

KREM 2 le pidió al representante de la gasolinera una entrevista con alguien para obtener más respuestas y claridad sobre el problema, incluida la ayuda que hay para los clientes que dicen que tuvieron problemas con la gasolina sin plomo. Nos dijeron que el representante verificaría y se comunicaría con nosotros, aunque hasta el miércoles por la noche no hemos recibido respuesta.

KREM 2 también se puso en contacto con la división de Pesos y Medidas del Departamento de Agricultura de Washington, que regula la calidad del combustible e inspecciona las bombas. Un representante allí reconoció que había recibido nuestro correo de voz y correo electrónico, pero una solicitud de entrevista tampoco fue respondida el miércoles.

Para Fletcher, saber que no es la única que paga el precio la inspira a seguir luchando por la rendición de cuentas; se ha puesto en contacto con el Fiscal General con su denuncia.

"Solo espero que se pueda hacer algo", dice Fletcher.

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