Nuevo 2024 KTM XC Dos

May 08, 2023

Los modelos todoterreno de dos tiempos KTM XC-W 150, 250 y 300 de 2024 regresan con grandes cambios, sobre todo la inyección de combustible del cuerpo del acelerador (TBI) y las horquillas de resorte. Al igual que con toda la gama "W" de 2024, los dos tiempos también tienen iluminación LED, marcos actualizados y carrocería completamente nueva.

De KTM:

Un nuevo bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado por robot forma la columna vertebral de la gama KTM Enduro 2024. Esto trae nuevos parámetros de flexión longitudinal y torsional para una retroalimentación inigualable del ciclista, absorción de energía y estabilidad en línea recta a la experiencia de conducción, pero también proporciona la base sobre la cual se construye la gama de modelos 2024.

Por adelantado, la gama completa ahora cuenta con una nueva horquilla de resorte de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm, que presenta un nuevo concepto de pistón de válvula central que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho.

Los modelos KTM Enduro continúan presentando el probado sistema de amortiguadores PDS, que para 2024 se actualiza y optimiza para funcionar de manera fluida con el nuevo concepto de cuadro. Está acoplado a un nuevo amortiguador trasero WP XPLOR PDS.

Como primicia en la industria, la suspensión en ambos extremos sigue siendo totalmente ajustable para compresión y amortiguación por medio de clickers manuales, sin necesidad de herramientas, y ajuste de precarga fácil de configurar en la parte trasera.

Un subchasis ligero de dos piezas completamente nuevo, fabricado con una combinación de poliamida y aluminio reforzado, ofrece un manejo y una respuesta del ciclista excepcionales, así como una robustez notable. Todos los componentes electrónicos, incluida una unidad de control todoterreno completamente nueva, están completamente integrados en el bastidor auxiliar para facilitar el acceso y mejorar la protección.

A nivel de superficie, la gama KTM Enduro 2024 se beneficia de una nueva carrocería por todas partes. Esto se ha desarrollado con el aporte de los corredores de FMF KTM Factory para ofrecer un triángulo de ciclista mejorado para un mejor contacto con las rodillas, especialmente cuando está parado en las clavijas.

Un nuevo diseño de guardabarros delantero ahora también cuenta con aletas repelentes de lodo para expulsar la suciedad y el lodo que golpea al conductor o los radiadores, mientras que un nuevo tanque de combustible transparente de polietileno (XPE) (2.24 galones/8.5 litros 4 tiempos y 2.37 galones /2 tiempos de 9 litros) proporciona un control sencillo del nivel de combustible y completa el paquete de carrocería.

El monitoreo de la electrónica es cortesía de una OCU totalmente independiente debajo del asiento, que reemplaza el uso de fusibles y relés electrónicos. En caso de falla de cualquier componente eléctrico, las salidas se desactivan individualmente, indicando el estado de error de cada unidad mediante una luz LED roja o verde. Esto hace que la resolución de problemas sea rápida y fácil en el camino.

En términos de motores, la gama de modelos de 2 tiempos vuelve a ocupar su lugar como líder de los quemadores de aceite, presentando la nueva tecnología electrónica de inyección del cuerpo del acelerador. Apodado TBI para abreviar, proporciona casi niveles de carburador de entrega de potencia ultra suave, al tiempo que elimina la necesidad de volver a inyectar a diferentes altitudes.

La caja de la válvula de láminas también recibió una importante actualización de diseño, con nuevas aletas de plástico en el exterior de la caja de la válvula de láminas para mejorar el sellado del conducto de admisión. Este nuevo diseño evita el exceso de combustible en las secciones de subida o bajada extremas, lo que podría llevar a que el combustible sea abundante.

Un efecto secundario beneficioso de la nueva inyección electrónica de combustible y la ECU es la implementación del nuevo control electrónico de escape, que permite dos mapas de motor diferentes, seleccionables a través de un interruptor de selección de mapa opcional.

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