GM retira del mercado 55,000 camionetas, SUV por separación de ejes, fallas en la bomba de combustible

May 16, 2023

General Motors emitió cuatro retiros separados que cubren ocho de sus modelos de camionetas y SUV por problemas relacionados con fallas en la bomba de combustible y el medio eje. En total, las cuatro campañas incluyen más de 55,000 vehículos repartidos en tres marcas y seis años modelo, pero se clasificaron claramente en dos categorías. Sumerjámonos.

Cuatro modelos están siendo retirados del mercado por posible separación del eje: ElCadillac XT5 2023, GMC Acadia 2023, Chevy Blazer 2023 y Chevy Traverse 2023 . La cantidad de unidades afectadas es increíblemente pequeña (10 unidades cada vez por dos retiros, para una población potencial total de solo 20 autos). En cada caso, un pequeño número salió de fábrica con conjuntos de medio eje a los que les pueden haber faltado los anillos de retención que los mantienen en su lugar, lo que posiblemente permitió que los ejes se separaran o se expulsaran de la transmisión. En el caso del XT5 y Acadia, es el conjunto del eje del lado derecho; Sin embargo, los concesionarios Chevy tendrán que revisar el lado izquierdo.

Una vez más, tenemos varios vehículos retirados del mercado por problemas similares, pero en este caso son un poco más distintos. El primero de estos retiros cubre elChevy Equinox 2021-2022 y GMC Terrain 2022 . GM dice que un cambio iniciado por el proveedor puede haber llevado a que las bombas de combustible se enviaran con espacios inadecuados para permitir el flujo de combustible prescrito, lo que significa que la bomba podría privar al motor. Los clientes que experimentan el problema pueden ver una luz de verificación del motor y experimentar vacilación del motor. En algunos casos, es posible que los automóviles no arranquen en absoluto. Chevy y GMC reemplazarán las unidades en cuestión con bombas correctamente especificadas.

El segundo retiro cubre una sección transversal bastante específica de las líneas de camiones HD de GM.2017-2019 Silverado y Sierra HD los camiones vendidos con el motor diesel y una configuración de tanque doble pueden haber sido enviados con una bomba de combustible trasera que es susceptible de ensuciarse con los desechos, evitando que el combustible se transfiera correctamente al tanque delantero o, en casos extremos, provocando el colapso del tanque trasero. Este problema puede generar lecturas del tanque de combustible inexactas/erráticas, vacilación del motor, una luz de verificación del motor o fallas en el arranque.

En ambos casos, GM inspeccionará y reemplazará las unidades defectuosas sin cargo para los clientes. Espere que las notificaciones se entreguen en marzo.

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