Diagnóstico de un código P0316 de fallo de encendido del motor (video)

Jul 15, 2023

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Hablemos de los códigos de fallo de encendido, específicamente "P0316: Fallo de encendido del motor detectado en el arranque (primeras 1000 revoluciones)". ¿Qué significa este código y cómo se diagnostica la causa raíz?

Alrededor del año modelo 2006, el monitoreo de emisiones de arranque en frío se volvió obligatorio aquí en los EE. UU. Antes de este mandato, el monitoreo de emisiones no comenzaba hasta que el motor alcanzaba la temperatura de funcionamiento y entraba en el circuito cerrado de suministro de combustible. Los sensores de oxígeno son el dispositivo principal para monitorear las emisiones, pero están inactivos cuando el motor está frío. Simplemente no son confiables para el monitoreo de arranque en frío.

Sin embargo, el monitor de fallo de encendido está funcionando desde la primera revolución del motor. Este monitor utiliza el sensor de posición del cigüeñal para medir la aceleración del cigüeñal y luego compara las lecturas de aceleración de cada cilindro. Un cilindro que falla producirá una velocidad de aceleración del cigüeñal más lenta. El monitor reconocerá esto e iluminará la luz de verificación del motor.

Hay varias causas posibles para que se establezca este código. Comience con lo básico: combustible, compresión y chispa. Si bien es posible que un juego de bujías viejas y desgastadas cause este código, no es la razón más probable. Sin embargo, si ese código P0316 va acompañado de otros códigos de falla de encendido específicos del cilindro, los enchufes, cables y/o bobinas podrían ser los culpables más probables.

El combustible de mezcla de invierno es probablemente la razón más común de este código, especialmente durante los meses de otoño cuando las estaciones de servicio comienzan a cambiar de mezcla de combustible.

Una válvula o un asiento de válvula quemados podrían hacer que se establezca este código, esto se puede confirmar fácilmente con pruebas de compresión y fugas del cilindro. Una junta de culata defectuosa podría filtrar refrigerante en el cilindro, provocando un fallo de encendido inmediatamente después del arranque. Una vez que ese refrigerante sale del motor, la falla de encendido desaparecería. Los clientes pueden notar que tienen que llenar el tanque de refrigerante pero no hay fugas externas en el motor.

Este video está patrocinado por Autolite