Consejos y trucos para filtros de aceite de cartucho

Oct 20, 2023

CC:

El reemplazo rutinario de aceite y filtro es fundamental para garantizar la máxima vida útil de cualquier vehículo. Los filtros de aceite tipo cartucho se pueden encontrar en varias aplicaciones modernas. Su construcción única ofrece ciertas ventajas sobre los filtros giratorios y también presentan algunos desafíos únicos.

Veamos primero sus ventajas. En la mayoría de los casos, un filtro de cartucho se montará en posición vertical. Si este es el caso, entonces el filtro generalmente se puede abrir e inspeccionar sin drenar el aceite del motor. Esto le brinda una manera fácil de verificar si hay contaminación, desechos u otros problemas con el aceite del motor. También son más ecológicos gracias a su facilidad de reciclaje o eliminación en comparación con los filtros giratorios.

Aquí hay algunos consejos y trucos para trabajar con filtros de cartucho. Utilice siempre las herramientas adecuadas. Los filtros de cartucho generalmente requerirán el uso de herramientas específicas o enchufes grandes para quitar la tapa de la carcasa del filtro. Nunca debe usar una llave de filtro giratoria u otras herramientas que no estén diseñadas para usar en una tapa de filtro de cartucho. Estas tapas generalmente están hechas de plástico y pueden volverse quebradizas después de años de ciclos de calor debajo del capó. Es una buena práctica adquirir y utilizar las herramientas adecuadas al realizar el mantenimiento de este tipo de filtro. Si lo hace, evitará regresos de clientes costosos y desordenados. Si el filtro de cartucho viene con juntas tóricas nuevas, tómese el tiempo para reemplazarlas durante cada servicio. Esto asegura que las juntas tóricas puedan sellar correctamente y que la carcasa del filtro sea fácil de quitar para el próximo servicio.

Veamos un ejemplo. El cliente trajo su Mercedes-Benz E 320 de 1999 para un cambio de aceite. El cliente había intentado cambiar el aceite por sí mismo, pero no pudo aflojar la tapa de la carcasa del filtro de aceite. El técnico notó que la tapa del filtro no estaba completamente asentada y parecía haber estado goteando durante bastante tiempo. Mientras intentaban quitar la tapa del filtro, descubrieron que estaba extremadamente apretada y era difícil girarla, incluso con las herramientas adecuadas. Lo que encontraron puede sorprenderte. Las juntas tóricas se habían duplicado. Esto impedía que la tapa se asentara por completo, provocaba una fuga de aceite por la parte delantera del motor y dificultaba enormemente la extracción de la tapa debido a la fricción adicional.

Entonces, ¿cuál es la comida para llevar? Sea siempre minucioso. No omita pasos importantes, como reemplazar las juntas tóricas durante el servicio, y preste mucha atención a cualquier señal de advertencia de posibles problemas. Si un filtro de cartucho es difícil de instalar, deténgase a preguntarse por qué. Ahora, ¿qué pasó con nuestro cliente? ¿Con el Mercedes? El técnico pudo quitar la tapa de la carcasa del filtro, reemplazar las juntas tóricas y completar el cambio de aceite, y todo salió bien.

Soy Brian Sexton. Gracias por ver.

Este video está patrocinado por FRAM