BMW M3 CS (E46)

Sep 24, 2023

Si bien BMW no se hizo ningún favor con las especificaciones del auto de lanzamiento, y aunque cuesta una enorme cantidad de dinero, el nuevo M3 CS debería ser una berlina deportiva espectacular. Con más potencia y un chasis más nítido que el ya poderoso xDrive, el CS promete mucho. Esto por no hablar de la última berlina CS que se lanzó en verde (aunque mucho más bonita): la M5. Es difícil imaginar otro automóvil M que mejore el modelo Competition como lo hizo CS, pero veamos: el M3 podría ser otro ícono. Sólo uno de aspecto extraño.

Cuando una insignia histórica regresa a la tapa del maletero, es inevitable hojear el catálogo anterior para recordar los grandes éxitos. Los últimos M3 y M4 CS fueron los mejores modelos de esa generación, aunque muy caros, con la ventaja adicional suficiente para sentirse un paso adelante del Comp. Y se veían geniales. El M3 anterior no recibió un CS, pero su paquete de competencia (cuando todavía se ofrecían M3 que no eran Comp) definitivamente sacó lo mejor del paquete. Confusamente, ese fue el nombre que también se le dio al primer M3 CS a mediados de la década de 2000; A algunos mercados se les había ofrecido un paquete de competencia antes de que obtuviéramos un CS en el Reino Unido, pero son lo mismo.

La misma cosa brillante, debe decirse, y sigue siendo parte de la razón por la que la insignia 'CS' genera tanto entusiasmo. El E46 M3 ya era el cupé deportivo pequeño por excelencia, pero el CS realmente desbloqueó la magia, rociado con un poco de polvo de hadas CSL por una prima modesta para crear, lo has adivinado, el mejor M3 de su generación. Lanzado en 2005 (un buen tiempo después del CSL, por lo que los propietarios no se molestaron con una alternativa de precio reducido), el CS obtuvo la cremallera de dirección más rápida de ese automóvil, frenos más grandes, resortes nuevos y el modo M intermedio para el control de estabilidad Era de esperar hoy en día: ahora estamos en analizadores de deriva y TC de 10 etapas, pero fue un gran problema hace 18 años. Todo por unos míseros £2,400 sobre un E46 estándar, incluidas las maravillosas ruedas estilo CSL. O alrededor de £ 15k menos de lo que había costado el trato real un par de años antes.

Las críticas de cinco estrellas llegaron a raudales, los autos manuales recibieron mucho amor predecible ya que la transmisión fue negada a la CSL. El E46 M3 ya era genial; el CS fue aún mejor, y no mucho más dinero. ganar-ganar Se cree que alrededor de 241 se vendieron en el Reino Unido, presumiblemente porque llegar al final de la producción significaba que no se podían fabricar muchos. Sin duda, los propietarios originales los amaban, y todos los que les siguieron también; Habiendo caído finalmente a poco más de £ 10k hace aproximadamente una década, el CS ha ido en aumento desde entonces: el CSL se disparó a niveles inimaginablemente altos.

Este parece excelente, un SMG en Interlagos Blue (un color exclusivo e indiscutiblemente el mejor), con menos de 100,000 millas y un historial completo de BMW de hasta 90k. Ha estado con el propietario actual durante seis años, después de haber reemplazado un Z4M en 2017. El anuncio también tiene mucho que alentar, con un servicio muy reciente, cuatro neumáticos Michelin PS4S, óxido reparado, una revisión del subchasis trasero y reacondicionado. aleaciones. Ciertamente, el tiempo no ha hecho nada para que un E46 M3 bien ordenado se vea menos brillante.

El precio de venta es de 27.000 libras esterlinas; tenga en cuenta que los M3 estándar y de menor kilometraje se ofrecen a un precio aún mayor y un CSL podría superar las 100.000 libras esterlinas, y parece un valor decente. No hay forma de que conduzca un CSL de £ 100k como debe ser, de manera similar, un automóvil estándar de 20,000 millas. No hay tales preocupaciones en este; 10 minutos detrás de esa rueda recién recortada es todo lo que necesita para comprender por qué el CS gana tanta devoción.

Motor: 3246cc, seis cilindros en líneaTransmisión: Manual de seis velocidades, tracción traseraPotencia (CV): 343 a 7900 rpmTorque (libras-pie): 269 a 5000 rpmCO2: 323g/kilómetromillas por galón: 21.1kilometraje registrado: 90.000Primero registrado: 2005Precio nuevo: £ 43,555tuyo por: £ 27,000