Después de arreglar todo, el cheque

Jun 21, 2023

Tengo un Kia Soul 2012 con 72,000 kilómetros en el odómetro, y la luz de verificación del motor está encendida para mostrar escasez de combustible con carga alta. Limpié el sistema de combustible, instalé un nuevo sensor de oxígeno y líneas de combustible y, sin embargo, la luz volvió a encenderse después de cada reparación. Finalmente conseguí una nueva bomba de combustible de alta presión y pagué $1,600. Una vez más, se lo devolví al mecánico que todavía no puede entender por qué está encendida la luz. ¿Qué debo hacer? Está fuera de garantía. – Carlos

¿Qué significa este código? Tan simple como puedo decirlo, la luz del motor se enciende porque el sensor de oxígeno detecta exceso de aire cuando el vehículo se conduce con más fuerza. Pobre de combustible a alta carga significa que bajo una fuerte aceleración, el automóvil es pobre, es decir, está recibiendo aire que no debería. El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de oxígeno y ajusta el suministro de combustible para proporcionar la máxima eficiencia de combustible y capacidad de conducción, además de mantener el control de emisiones.

Las causas comunes de este código son una fuga de aire en el sistema de admisión, una presión de combustible inadecuada, una válvula PCV que está ligeramente abierta o un inyector de combustible obstruido. Una amplia variedad de posibles puntos problemáticos que conducen a un diagnóstico difícil; sin embargo, el reemplazo de la bomba de combustible de alta presión se siente como una suposición, en el mejor de los casos.

Llévelo a otra instalación, tal vez a un distribuidor, y pídales que comiencen de nuevo. En mi experiencia, los problemas más difíciles de diagnosticar se deben a que alguien se salta un paso simple al principio y hace recomendaciones basadas en hallazgos erróneos. Creo que este automóvil tiene una fuga de aire de admisión que se ha pasado por alto.

Tengo un Camaro Z28 de 1981 que ha estado guardado en un garaje durante más de 20 años. No tenía nada de malo cuando dejé de usarlo, pero ahora creo que me gustaría volver a ponerlo en marcha. Los neumáticos están pinchados y estoy seguro de que hay mucho que hacer. Está en muy buen estado, exterior e interiormente. ¿Dónde debo llevarlo? Simplemente no estoy seguro de lo que se debe hacer debajo del capó, etc. – Paul

Durante las conversaciones iniciales con un cliente, aproximé el costo de reemplazar la batería, las llantas, todos los fluidos, los filtros y una puesta a punto completa. Además, después de 20 años de inactividad, será necesario drenar el tanque de combustible y examinar si hay corrosión.

Una vez que tengo la aprobación de estos gastos iniciales, organizamos el transporte a nuestras instalaciones. Inmediatamente después de su llegada se realiza un examen exhaustivo del vehículo para asegurarse de que es un candidato ideal para el servicio que acabamos de citar.

Hay una gran diferencia de costos entre un automóvil que necesita estas reparaciones simples y uno que requiere restauración. Todos tenemos un amigo que tiene un proyecto de automóvil que nunca se completó debido a que se subestimó el tiempo necesario y el costo. Tomar estos pasos con anticipación puede potencialmente prevenir una pesadilla financiera.

Parece que su automóvil solo necesita una renovación simple y no una restauración. La mayoría de los talleres de reparación decentes deberían poder manejar esto fácilmente.

Lou Trottier es propietario y operador de All About Imports en Mississauga. ¿Tiene alguna pregunta sobre mantenimiento y reparación? Envíe un correo electrónico a [email protected], colocando "Lou's Garage" en la línea de asunto.

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