Proyecto ADVrider / Kate's BMW G310 GS Build: Reparación y zapata de caballete lateral

Jul 17, 2023

Foto: Kate Murphy

¡La escritora de ADV Kate Murphy (también conocida como reclusa @moto_muffin) regresa con la próxima entrega de su BMW G310 GS!

La última vez que dejamos a nuestro héroe, el BMW G310 GS 2022, apenas había llegado a casa después de un viaje breve y mucho estancamiento. El distribuidor más cercano (todavía a una hora de distancia) lo recogió en una furgoneta. Los técnicos de BMW leyeron el código que escupió, y el ganador es: ¡un sensor de posición del cigüeñal defectuoso!

Las motocicletas modernas tienen muchos sensores electrónicos. De vez en cuando, uno malo pasa el control de calidad y se sube a una motocicleta de producción, y esa motocicleta llega al piso de un concesionario. Cuando tu apellido es Murphy, solo esperas fallas extrañas como esta. Por eso llevo muchas herramientas. El distribuidor, por supuesto, lo arregló gratis porque es una máquina nueva.

En cualquier caso, la moto funciona aún mejor ahora, y puedo decirles que el parabrisas barato del mercado de accesorios que instalé para la última historia se mantiene muy bien. Solo hay un indicio de un aullido a gran velocidad, pero es mejor que no tener protección contra el viento. Y por un precio de compra de $30, no tengo quejas.

La siguiente instalación es un zapato de pie de apoyo. Sé que estacionó su bicicleta en su caballete lateral e inmediatamente sintió que el pie se hundía en suelo blando. Luego viene la lucha por una placa de patada. Una zapatilla que se ajusta al pie, hace que la huella sea literalmente más ancha y que la motocicleta sea más estable incluso en arena y hierba blanda.

Como estaré montando esta bicicleta en tierra, un zapato parecía ser el camino a seguir. Pedí uno (nuevamente) de Amazon, de marca "BAIONE", por la suma principesca de unos catorce (14) dólares estadounidenses.

Foto: Kate Murphy

Es rojo, combina con la bicicleta (más o menos) y fue fácil de instalar. O, al menos, lo habría sido, si la bicicleta tuviera un soporte central o una placa protectora de metal (alerta de spoiler) como un punto de apoyo decente.

Le pedí a mi encantadora asistente que levantara la bicicleta de su soporte lateral mientras deslizaba el zapato en el pie pequeño de la bicicleta. El zapato de dos piezas tiene una pieza que se ajusta debajo del pie y otra encima para mantenerlo en su lugar. Una gota de Loctite azul en cada uno de los tres tornillos pequeños y el zapato estaba en su lugar. Como era de esperar, no quedó al ras, incluso después de verificar si había arena o anomalías en el pie.

No importa, apreté los pernos y le pedí que dejara la bicicleta en el soporte. El zapato no quedó plano en el suelo.

A pesar del ajuste no tan bueno, el zapato se ajusta perfectamente al pie y los pernos no se han aflojado.

Después de varios cientos de millas de andar (y estacionar) la bicicleta con su zapato nuevo, le daré a todo el esfuerzo tres de cinco estrellas. Tal vez dos y medio.

Oye, al menos vino con su propia llave allen para la instalación. Pero apuesto a que estoy vigilando esos pernos.

A continuación, sin ningún orden en particular: un caballete central del mercado de accesorios increíblemente cuestionable, para que no tenga que depender del caballete lateral (y para que sea más fácil trabajar en la bicicleta).

También: Puños calefactables Koso Apollo con fotos de la instalación. Instalé estos mismos puños calefactables en mi Super Ténéré y me encanta cómo el controlador está integrado en el puño izquierdo en lugar de ocupar espacio en algún lugar del manillar. Son un poco más caras como una opción del mercado de accesorios que las empuñaduras Oxford que a todos parecen gustarles, pero se calientan rápido y son una instalación tan ordenada que realmente me gustan. Me cuestan alrededor de $ 120, que es mucho mejor que los $ 500 + que BMW quiere para la opción de fábrica.

Acabo de sacar el extremo del manillar del 310 y los puños originales están rígidos y parece que van a dar pelea. Esto debería ser divertido.