5 razones por las que amamos la Yamaha R7 (y 5 por las que la antigua R6 es mejor)

May 07, 2023

Entre la legendaria Yamaha R6 y la nueva R7, tenemos dos motos deportivas muy diferentes que se adaptan a diferentes ciclistas.

Bienvenido al mundo de las motocicletas deportivas, en el que Yamaha se ha hecho un nombre como un oponente establecido y formidable para aquellos que desean motocicletas que sean maravillas de ingeniería y rendimiento; los pináculos de la industria, tanto en la carretera como en la pista. Este artículo aborda el meollo de la batalla entre dos de las gemas más grandes de la hermosa línea de motos deportivas de Yamaha, con el foco en dos modelos incondicionales: la Yamaha R7 y su precursora, la Yamaha R6. Es un enfrentamiento entre Godzilla y King Kong, el predecesor y el sucesor, ambos prosperando actualmente.

El Yamaha R7 es el epítome de la fuerza y ​​la flexibilidad, pero algo que lo hace correr por su dinero, en la otra esquina del ring, es el ícono, el mito, la leyenda, el Yamaha R6, conocido mundialmente por su ejecución impecable. motor que domina el rendimiento y las capacidades de pista.

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El Yamaha R7 entra en escena con su potente motor bicilíndrico en paralelo de 698 cc, que produce números impresionantes de 73 caballos de fuerza (54 kilovatios) y 67 libras-pie (91 Newton-metro) de torque. Es uno de los varios modelos basados ​​en CP2, pero ha sido renovado y mejorado con mejoras orientadas al rendimiento.

Vale la pena mencionar que tiene una manivela de 270 grados, lo que crea un sonido y una sensación distintivos que deben experimentarse de primera mano. La manivela Crossplane de la firma contribuye a la eficiencia de la combustión, la reducción de la vibración y la entrega de potencia sin interrupciones para un rendimiento lineal y un par notable.

El rey, el Yamaha R6, está propulsado por un imponente motor de cuatro cilindros en línea de 599 cc que produce números impresionantes de 118 caballos de fuerza (88 kilovatios) y 61 libras-pie (82,8 Newton-metro) de torque. Conocido por tener uno de los motores más potentes de su clase, su rendimiento es ideal para ciclistas experimentados que buscan un subidón de adrenalina con su naturaleza de altas revoluciones. El sistema de admisión variable del motor optimiza el flujo de aire en diferentes rangos de RPM para mejorar la entrega de potencia. La inclusión de un embrague antirrebote evita el salto de la rueda trasera cuando se realizan cambios descendentes agresivos, lo que da como resultado una experiencia de conducción totalmente controlada, potente y atractiva.

El R7 viene con un paquete electrónico efectivo, que incluye componentes esenciales como ABS, control de tracción y dos modos de conducción: estándar y deportivo. Un cambio rápido bidireccional deriva cambios ascendentes y descendentes sin embrague, llevando la experiencia de conducción a niveles completamente nuevos. La unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes mide de manera silenciosa y constante los parámetros de la bicicleta, mejorando el funcionamiento y la funcionalidad de la electrónica antes mencionada. Estos sofisticados dispositivos inspiran confianza al ciclista y garantizan un control preciso en diversas condiciones de conducción, aunque, lamentablemente, la electrónica de seguridad está ausente.

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El Yamaha R6 está equipado con electrónica avanzada que eleva sus capacidades tanto en la carretera como en la pista. Cuenta con control de tracción, deslizamiento, elevación, lanzamiento, una palanca de cambios rápida y seis modos de conducción: Estándar, A, B, C, D y E. Esta electrónica de vanguardia proporciona un rendimiento personalizable y adaptable, lo que permite a los ciclistas todo el potencial de la bicicleta manteniendo la seguridad. Con la integración de una IMU de seis ejes, el R6 mide con precisión varios parámetros, lo que garantiza un control preciso y dinámico.

El control adicional que ofrece la R6 es óptimo para los amantes de las motocicletas, mientras que la versatilidad de la R7 es la nueva belleza tanto para los conductores intermedios como para los virtuosos. En este contexto, la electrónica de esta máquina continúa mejorando con el tiempo a medida que se lanzan modelos más nuevos, convirtiendo al R6 en una fuerza imparable en la pista.

La Yamaha R7 cuenta con un diseño moderno y elegante que captura perfectamente su naturaleza deportiva. Su llamativo frontal cuenta con faros LED y luces de circulación diurna, lo que le otorga un aspecto asertivo pero refinado, acorde con una moto de su calibre. El depósito de combustible y el asiento esculpidos, combinados con una sección trasera compacta adornada con luces traseras LED, mejoran el perfil aerodinámico del R7 y se suman a su "factor sorpresa". Con su carenado completo, y más allá de las campanas y silbatos, la R7 se parece a su hermana mayor, la R1, encarnando verdaderamente la esencia de una motocicleta deportiva versátil de alto rendimiento.

El Yamaha R6 muestra un diseño icónico y de posición cronológica, que rinde homenaje a su ilustre linaje de carreras. Su distintivo faro redondo, equipado con luces de circulación diurna LED, acentúa el estilo agresivo de la parte delantera de la moto que grita "moto superdeportiva". El tanque de combustible curvo y el asiento crean una silueta aerodinámica que combina forma y función a la perfección. La sección de cola puntiaguda, adornada con luces traseras LED, agrega un elemento de elegancia y dinamismo, uno que es bastante diferente del otro. Los escapes dobles montados en los laterales no solo mejoran el atractivo visual de la moto, sino que también contribuyen a su inconfundible tono de escape, uno que recordarás en los años venideros. El carenado completo y el chasis del R6 optimizan la aerodinámica, acentuando su ADN de carreras.

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El Yamaha R7 viene debidamente instalado con numerosas características que ofrecen una comodidad estelar para el conductor. Una suspensión Kayaba ajustable (KYB) permite a los ciclistas afinar la calidad de conducción para lograr el control deseado, una autonomía que la mayoría de las motos deportivas no parecen ofrecer, sino que se enfocan en lograr velocidades óptimas, que la R7 también brinda en abundancia. Las pinzas de freno de montaje radial garantizan un rendimiento de frenado potente y constante en todo momento, lo cual es una cualidad muy deseada entre las motos deportivas cuando están expuestas a condiciones climáticas o superficies de carretera erráticas.

El R6 viene con un chasis de doble viga "Deltabox" de aluminio que garantiza la cantidad justa de rigidez y peso. Mientras tanto, el R7 tiene un marco de acero más estrecho, muy parecido al MT-07. El uso de magnesio en el subchasis trasero hace que el R6 sea más liviano, centralizando la masa para mejorar el control, y las horquillas delanteras invertidas totalmente ajustables y un monoamortiguador trasero permiten a sus conductores ajustar la configuración de la suspensión para el manejo deseado.

La articulación de la agilidad está encarnada en esta bicicleta, que inclina la balanza con un ligero peso de 414 libras (188 kilogramos), que puede bailar con una maniobrabilidad y agilidad excepcionalmente únicas, una opción atractiva y tentadora tanto para aquellos que les gustaría merodear por las calles y dominar la pista.

La Yamaha R7 brilla como un camaleón, adaptándose sin esfuerzo a diversos entornos de conducción con delicadeza. En cuanto a su gran entrada en el mercado, la Yamaha R7 se enorgullece con un precio base que comienza en un tentador $ 8999, una ganga para aquellos que buscan probar el mundo de las motos deportivas. ¿Y la velocidad máxima? 143 millas por hora, más que suficiente para la mayoría de los ciclistas.

El Yamaha R6 se ha ganado con razón la admiración de muchos, y su prestigiosa reputación se debe al hecho de que es un verdadero maestro del rendimiento, tanto fuera como dentro de la pista. Con un peso de apenas 419 libras (190 kilogramos), un poco más que su sucesor en su forma húmeda, esta maravilla de la maquinaria cuenta con una relación potencia-peso que deja a los competidores furiosos y a sus conductores sumamente felices (siempre que sepan cómo hacerlo). para manejar este monstruo enérgico). Cuando se trata de velocidad pura, velocidad pura, POTENCIA pura, el R6 se eleva (y ruge) a alturas vertiginosas, con una velocidad máxima que supera la barrera de las 156 millas por hora.

Raghav Narang es un aspirante a ingeniero mecánico y escritor, cuya experiencia en tecnología automotriz debido a su campo de estudio lo coloca justo en medio de los amantes del motor; y por tanto, en el asiento de una moto. En la ociosidad, le gusta personalizar, o como él dice, "celebrar" su RE Classic 350.