10 Toyotas usados ​​que no valen la pena

May 20, 2023

A pesar de su reputación de producir vehículos a prueba de balas, hay algunos modelos usados ​​de Toyota que se deben evitar debido a problemas de confiabilidad.

Desde su creación en 1937,Toyota ha crecido hasta convertirse en una de las marcas de automóviles más populares del mundo. Toyota no fue muy conocido fuera de Japón hasta la década de 1960, cuando comenzó a comercializar autos económicos para la clase media. Fue durante este período que comenzaron a producir el modelo Corolla, que se convirtió en el automóvil número uno en ventas en el mundo. Una década más tarde, durante la crisis del petróleo de los años 70, Toyota aprovechó la demanda de automóviles de bajo consumo de combustible y sus modelos comenzaron a inundar los mercados estadounidense y europeo. Los vehículos Toyota también ganaron reputación por su asequibilidad y confiabilidad.

Vehículos como el Starlet y el Corolla se hicieron famosos como vehículos a prueba de balas y, más tarde, los autos de alto rendimiento como el MR2 y el Supra consolidaron la reputación de confiabilidad de la marca. Incluso la marca de lujo de Toyota, Lexus, tiene la reputación de fabricar autos que aparentemente durarían para siempre. El LS400 de principios de la década de 1990 es un modelo destacado como excepcionalmentecoche confiable.La gama IS de Lexus también es muy recomendable por su durabilidad y calidad de conducción.

La Toyota Hilux es probablemente la camioneta pickup más confiable y duradera que la compañía haya producido. El modelo Hilux de 1995 en particular obtuvo una puntuación general de 4.7/5, y el 98 % de los revisores lo recomendaron con gusto. La 4Runner es otra sobre la que los propietarios tienen cosas positivas que decir. Sin embargo, también han fabricado algunos modelos menos que estelares durante las últimas dos décadas.

En este artículo, lo llevaremos a recorrer la galería de este pícaro y le informaremos en qué modelos debe evitar invertir.

Recopilamos datos de fuentes como CarEdge, ConsumerReports y RepairPal para determinar los modelos de Toyota en los que debería evitar invertir.

La Tacoma es una de las camionetas más reconocibles de Toyota. Este vehículo ha existido desde 1995, y hay muchos propietarios que juran por ellos. Hubo algunos modelos de la segunda generación que no obtuvieron puntajes particularmente altos ni confiabilidad ni satisfacción del propietario.

La Tacoma de segunda generación estaba disponible con dos trenes motrices distintos. Un 2.7 litros que producía 159 hp y un V6 de 4.0 litros que tenía 236 hp más respetables. Los propietarios han informado que la transmisión automática puede desgastarse con un alto kilometraje. Esta camioneta obtiene una puntuación de solo 1/5 en economía de combustible y 2/5 en calidad de conducción.

• Promedio. Costos anuales de mantenimiento: $408

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $6,420

• Total de retiros: 11

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La Tundra suele ser una camioneta sólida de Toyota y existe desde el año 2000. Sin embargo, la Tundra no está exenta de defectos. La Tundra de segunda generación estaba disponible con motores que iban desde un V6 de 4.0 litros hasta un V8 de 5.7 litros.

Los propietarios de la Tundra 2008 han informado ruidos de tictac de múltiples de escape defectuosos, así como fallas en la bomba de inyección de aire. La Tundra obtiene solo 1/5 en Consumer Reports por economía de combustible. Lo más notable es que este modelo también obtiene 1/5 de frenado.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $ 514

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $6,738

• Total de retiros: 13

Los Toyota Highlander son SUV crossover relativamente predecibles. El último modelo es un buen vehículo, pero algunas ediciones anteriores no son tan confiables como cabría esperar. La edición de 2008 fue parte de la Highlander de segunda generación y vino con varios motores, incluido un híbrido V6 de 3.5 litros.

Los problemas más comunes que han informado los propietarios son fugas masivas de aceite y pérdida de presión de aceite. Consumer Reports le ha dado al Highlander '08 apenas 2/5 de economía de combustible.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $ 445

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,771

• Total de retiros: 13

El Prius existe desde hace más de dos décadas y su popularidad no ha disminuido. La segunda generación no es famosa por su apariencia, pero hay algunos otros problemas menores que han desanimado a algunos propietarios de este modelo.

Algunos de los principales problemas que han informado los propietarios incluyen la falla de la pantalla multifunción central, la falla prematura de la transmisión híbrida y el mal funcionamiento del indicador de combustible. También obtiene un puntaje bastante bajo en cuanto a aceleración y comodidad.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $392

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,008

• Total de retiros: 10

El Toyota Corolla es uno de los autos más populares del mundo. Estos autos compactos han estado en las carreteras del mundo desde 1966 y ahora están en la duodécima generación de modelos. En general, siempre se los ha considerado vehículos sólidos y confiables, pero no se recomiendan algunos modelos de años.

El modelo Corolla 2009 llegó a la mitad de la décima generación, que estaba disponible con una variedad de tamaños de motor que iban desde 1.3 litros hasta 2.0 litros. Este modelo de año en particular obtuvo solo 2/5 de satisfacción del propietario en Consumer Reports. El problema más comúnmente informado que enfrentaron los propietarios fue Check Engine Light debido al sistema EVAP.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $384

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,087

• Total de retiros: 13

El Toyota Yaris es un modelo subcompacto que vio la luz por primera vez en 1999. Toyota pretendía que este vehículo fuera el sucesor a largo plazo del siempre confiable Starlet. Aunque la edición hatchback es el Yaris más familiar, también estaba disponible como cupé y sedán.

El modelo 2008 era parte de la segunda generación del Toyota Yaris y venía con un motor de 1.5 litros que producía 106 hp. Los propietarios han informado que los soportes del motor pueden causar problemas para este modelo y provocar una vibración excesiva. También son conocidos por su bajo rendimiento.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $256

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,027

• Total de retiros: 10

Toyota lanzó este sedán en 1979 bajo el nombre de "Celica Camry". Desde entonces, ha evolucionado a través de varias revisiones y es un gran vendedor para el fabricante japonés. Muchos de los modelos Camry son autos confiables y bien construidos, pero el modelo 2007 es probablemente uno que debe evitar si puede.

La edición XV40 del Camry estuvo en producción solo por un período de cinco años antes de que Toyota rediseñara el automóvil en 2011, lo que llevó al lanzamiento del XV50. El tamaño del motor osciló entre un 2.0 litros y un V6 de 3.5 litros. Este modelo tiene un puntaje particularmente bajo en problemas menores del motor, como fugas de aceite y características de enfriamiento del motor. Ambos obtuvieron un vergonzoso 1/5 en Consumer Reports.

• Promedio. Costos anuales de mantenimiento: $329

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,203

• Total de retiros: 10

Hoy en día, el Toyota RAV4 se ha convertido en un vehículo altamente confiable, pero este crossover SUV ha tenido sus modelos problemáticos en el pasado. Desde 1994, ha habido muchas generaciones del RAV4, pero la tercera generación que se lanzó a nivel mundial entre 2006 y 2012 es un vehículo que sugerimos evitar.

Construido sobre la plataforma MC, este modelo de RAV4 estaba disponible con motores de gasolina y diésel de varias potencias. Los propietarios han informado tanto de un consumo excesivo de aceite como de fugas de aceite en este año modelo. Obtiene solo 2/5 en reparaciones importantes del motor, y la satisfacción del propietario también es decepcionante, con una calificación de 3/5 en Consumer Reports.

• Promedio. Costos anuales de mantenimiento: $1,160

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,531

• Total de retiros: 11

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La minivan Toyota Sienna de segunda generación se sometió a un lavado de cara en 2006, con el objetivo de impulsar las ventas. El resultado fue un vehículo más atractivo, pero el motor de 3.3 litros se mantuvo hasta que fue reemplazado al año siguiente.

El problema más común que han informado los propietarios de la Sienna 2006 es con la puerta corrediza. Otras fallas comunes son las grietas en el tablero y la falla del sensor de oxígeno. La Sienna obtiene solo 1/5 en Consumer Reports por economía de combustible.

• Promedio. Costos anuales de mantenimiento: $1,204

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,814

• Total de retiros: 11

Fabricado en Canadá, el Toyota Matrix se basó en gran medida en el modelo Corolla. La producción de Matrix llegó a su fin hace casi una década y no hay muchos conductores que quieran verlos regresar. El Matrix de segunda generación no fue reconocido como un buen automóvil. Estaba disponible en dos tamaños de motor diferentes y varias opciones de equipamiento.

Este automóvil tuvo un rendimiento abismal en Consumer Reports, con una puntuación de solo 1/5 en satisfacción general del conductor, enfriamiento del motor y problemas importantes de transmisión. Muchos propietarios reportaron un consumo excesivo de aceite, que era algo que el Corolla también sufría en esos días.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $249

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: N/A

• Total de retiros: 11

Ian es un escritor irlandés que ha trabajado como redactor y editor de reportajes en el sector de las revistas, como autor publicado y guionista. Dirigió una empresa automotriz durante más de una década y tiene un amor particular por mejorar los autos deportivos japoneses. Ha sido fanático de los superdeportivos y las carreras desde la infancia, pero tiene un profundo amor por todo lo que tenga un motor y ruedas.