Demanda por bomba de agua de Mazda desestimada

Aug 22, 2023

Publicado en Noticias

6 de marzo de 2023: se desestimó una demanda por la bomba de agua de Mazda después de que la demanda colectiva pasara de todo el país a siete estados, luego a cinco estados y ahora a cero.

La demanda colectiva incluye vehículos Mazda CX-9 2008-2015 y Mazda6 2009-2013 supuestamente equipados con bombas de agua defectuosas que fallan.

De acuerdo con la demanda colectiva de Mazda, las bombas de agua internas son impulsadas por cadenas de distribución conectadas a las bombas que luego hacen circular el refrigerante a través de los motores.

La fuga de refrigerante supuestamente ingresa al cárter de aceite y se combina con el aceite del motor antes de pasar por el motor. Esto es lo que supuestamente destruye los motores Mazda y conduce a costosas reparaciones.

Además de las bombas de agua defectuosas, los demandantes afirman que los motores Mazda pierden potencia, no aceleran y finalmente fallan por completo.

Los ocupantes de Mazda y otros supuestamente están en peligro debido al daño que pueden causar los defectos de la bomba de agua. Y los demandantes también afirman que reparar o reemplazar los motores MZI Cyclone puede costar miles de dólares.

El juez desestimó previamente los reclamos basados ​​en el testimonio de expertos de los demandantes. Como experto en ingeniería, admitió que no sabía si las bombas de agua de Mazda fallaban a un ritmo mayor que las bombas de agua de otros vehículos.

Y mientras que la demanda colectiva de Mazda alega que un motor moderno debería durar hasta 300,000 millas, el experto de los demandantes testificó que los motores Mazda deberían durar la mitad de esa vida, hasta 150,000 millas.

El juez también dictaminó que el demandante no proporcionó evidencia sobre las tasas de falla de la bomba de agua de Mazda.

Y aunque los demandantes afirmaron que el experto de Mazda estaba equivocado, los demandantes no pudieron demostrar en qué se equivocó el experto.

El experto de Mazda testificó que la tasa de falla de la bomba de agua para el Mazda6 es inferior al 2 % y la tasa de falla de la bomba para el CX-9 es inferior al 3 %. El experto también concluyó que las tasas totales de falla de la bomba de agua o del motor eran como máximo del 9,54% para todos los vehículos.

El juez dictaminó que las fallas de las bombas de agua de Mazda son "raras" y que "la gran mayoría de las bombas de agua de los vehículos de clase no fallan prematuramente, es decir, antes de que alcancen las 120,000-150,000 millas".

Al final, el juez dictaminó que un experto de los demandantes no proporcionó pruebas de que el supuesto defecto causó la falla de las bombas de agua. Con base en una orden del juez, la falta de prueba fue suficiente para que las clases restantes fueran descertificadas y todas las reclamaciones restantes fueran desestimadas.

La demanda de la bomba de agua de Mazda se presentó en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Central de California: Sonneveldt, et al. v. Mazda Motor of America, Inc., et al.

Los demandantes están representados por Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson y Edwards Firm.

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