Finalistas nombrados para premios de autos SPE

Dec 08, 2023

Detroit — La División Automotriz de la Sociedad de Ingenieros en Plásticos nombró a los finalistas de la 51ª edición de los premios a la innovación automotriz, y los ganadores se nombrarán en un evento el 2 de noviembre en Livonia, Michigan.

Premios para ir al fabricante de automóviles, pero las empresas de toda la cadena de suministro participan en el proceso de nominación y son honradas durante el evento.

Se seleccionará un gran premio entre los ganadores de la categoría individual y un Premio del equipo de ingeniería de vehículos (VETA) honrará a un equipo de toda la cadena de suministro por su trabajo en un vehículo.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade y GMC Yukon 2022 de General Motors Co. por un sello de cierre de alerón fabricado con poliuretano termoplástico.

• Chevrolet Corvette de General Motors para un bloque de protección de peatones de bajo volumen en un vehículo con volante a la derecha para el mercado japonés.

• GMC Hummer EV 2023 de General Motors, por un accesorio de carga que eliminó la necesidad de pintar una pieza reforzada con fibra para resistencia a la intemperie.

• Ford Motor Co. para el Ford Bronco Raptor 2022 para un C-Brace moldeado por inyección.

• Ford por un cuerpo de esnórquel de una pieza en la edición 2023 de Ford Bronco Everglades.

• Cadillac Lyriq 2023 de General Motors por un alerón que mejora la visibilidad trasera y reduce el peso y los costos.

• Kia Sorento 2022 de Hyundai Motor Group, para un marco de techo corredizo panorámico moldeado por inyección que redujo el peso y el número de piezas en comparación con el acero.

• Cadillac Lyriq de GM para una parrilla frontal cerrada e iluminada fabricada mediante moldeo por inyección y compresión, lo que reduce la masa y los costos.

• Furgoneta de reparto eléctrica 2021 de Rivian Automotive LLC para una fascia de plástico de una pieza de poliolefina termoplástica moldeada por inyección.

• El GMC Hummer EV 2022 de GM con luces delanteras moldeadas por inyección de policarbonato que incorporan 11 funciones en un solo diseño de faro.

• GMC Hummer EV de GM para un gran sistema de techo modular de cuatro paneles fabricado con moldeo por inyección y compresión que ayuda a bajar el centro de gravedad del vehículo.

• Toyota Tundra 2022 de Toyota Motor Corp. para una estructura de asiento compuesta en los respaldos y cojines de los asientos de la segunda fila utilizando poliuretano reforzado con fibra de vidrio continua pultruida que se sobremoldea por inyección.

• Camionetas Ford 2023 F-250 y F-350 Super Duty para un ensamble de bolsillo para mapas integrado en la consola moldeado por inyección con TPO, PC y polipropileno.

• Ford Explorer 2020 de Ford para una manija de asistencia sin pasador que reduce la cantidad de componentes y permite un ensamblaje completamente automatizado.

• Camionetas Ford F-250 y F-350 Super Duty para un compartimiento de almacenamiento debajo del asiento plegable, con cerradura y moldeado por inyección a partir de contenido 100% reciclado posindustrial.

• Camión modelo 2021 de Rivian Automotive para una puerta de paso del túnel de engranajes para brindar acceso al almacenamiento detrás del asiento trasero.

• Chevrolet Corvette 2020 de GM para un protector térmico del actuador de escape moldeado por compresión con un fenólico reforzado con fibra de vidrio.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2022 de GM para una ballesta de tensión moldeada por compresión, la primera ballesta totalmente compuesta para programas de camionetas livianas.

• Stellantis NV para el soporte compuesto del estabilizador del motor del Jeep Grand Wagoneer 2022, moldeado por inyección en un proceso que no requiere operaciones secundarias.

• GM para el soporte de compresión de CA de alta amortiguación del Cadillac Lyriq 2023 que permite un interior más silencioso.

• VDL Bus & Coach para la Unidad de Suministro de Medios de Pilas de Combustible Plug & Play, un sistema de suministro moldeado por inyección y soldado con láser para vehículos de pilas de combustible.

• El sistema de distribución de energía de alto voltaje moldeado por inyección de Ford F-150 Lightning que reduce la masa mientras mantiene el blindaje electromagnético.

• El Range Rover 2022 de Jaguar Land Rover para una tapa del extremo del paquete de batería EV moldeada por inyección para reemplazar el aluminio fundido a presión.

• Chevrolet Monza 2022 de SAIC General Motors Corp. Ltd. para un nuevo panel de instrumentos con almohadilla superior que utiliza moldeo por inyección en lugar de moldeo por aguanieve.

• Cadillac Lyriq 2023 de GM para un copolímero de policarbonato y silicona utilizado para una lente de cargador EV de juego de tarjetas doble.

• El 2023 GM Cadillac Lyriq para soluciones de gestión térmica de vehículos eléctricos con batería termoplástica moldeada por inyección con nailon 6/12, nailon 6/6 y polipropileno.

• Pick-up GMC Hummer EV 2022 de GM para un CLTE TPO ultra bajo que permite tolerancias de espacio más estrechas entre las piezas en el exterior del vehículo.

• Chevrolet Blazer 2023 de GM para una combinación de lámpara y hoja de luz aplicada

• Chevrolet Equinox 2020 de GM para un pistón acumulador de arranque/parada moldeado por inyección con nailon 4/6 en lugar de una pieza de aluminio.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2022 de GM para un sello de junta de enfriador de aceite de alta presión fabricado con un nuevo vulcanizado termoplástico acrílico de etileno.

• Chevrolet Silverado 2020 de GM para una lente óptica gruesa para una lente de proyección de luz baja.

• GMC Yukon 2021 de GM para moldeado de lentes gruesos de múltiples estaciones utilizando PMMA para un tubo ligero y policarbonato en una hoja ligera.

• Chevrolet Blazer 2022 de GM para soldadura láser de exposición directa que reemplazó la soldadura de placa caliente, permitiendo geometrías más complejas.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2020 de GM para chatarra reciclada posindustrial compuesta de revestimientos de TPO convertidos en espuma de olefón, reemplazando el 50 por ciento de TPO virgen en el sistema.

• GMC Hummer EV 2020 de GM para un acabado interior reciclado apto para colores claros producido con un 50 por ciento de PP reciclado posconsumo.

• El Cadillac Escalade 2022 de GM para un policarbonato reciclado posindustrial reprocesado con detalles en negro piano de vidrio alto.

• La furgoneta de reparto eléctrica 2021 de Rivian que utiliza una cubierta de PET 100 % reciclado y un 40 % de sustrato de PET reciclado en el revestimiento del techo.

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