Mejorar las habilidades de los mecánicos en la carretera

Nov 30, 2023

Kunle Shonaike

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Hay una escasez masiva de técnicos calificados en nuestra industria de mantenimiento/reparación automotriz. El drenaje que la escasez de manos competentes provoca anualmente en nuestra economía es enorme. Seguimos siendo el país donde el medio de transporte más viable es el vehicular; por lo tanto, tener activos automotrices que no funcionen a su capacidad óptima debido a la gran escasez de habilidades es una de las razones funcionales por las que la productividad es baja en la sociedad.

Nosotros, conscientes de la urgente necesidad de combatir sistemáticamente la cultura de la ignorancia que existe, hemos decidido democratizar, simplificar y vernacularizar la difusión del cuerpo de conocimiento más complicado de la mecatrónica automotriz contemporánea: las materias de computación y electrónica; específicamente el autodiagnóstico y la alfabetización técnica para leer y descifrar los manuales de taller de los fabricantes de automóviles.

Dígale a su mecánico que haga clic en el enlace a continuación y descargue esta aplicación para ayudarlo a desentrañar el autodiagnóstico. Pronto implementaremos los complementos en yoruba, hausa, igbo y árabe de los archivos de texto, audio y video:https://automedics.ciphernet.net/automedics.apk

Una vez finalizada la descarga, si se le solicita, haga clic en configuración y luego permita que la aplicación se instale desde fuentes desconocidas. Luego haga clic en instalar; Luego haga clic en abrir; detalles de inicio de sesión con caracteres que distinguen entre mayúsculas y minúsculas; nombre de usuario: administrador; contraseña: administrador. Haga clic en e-learning, luego en mi curso.

Comentario

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Motor difícil de arrancar

Velocidad de ralentí áspera o errática

Posibles Causas

Cuerpo de aceleración sucio

Actuador de control del acelerador eléctrico desajustado o dañado

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso

Fuga de aire de admisión

Mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión

P0508:Circuito bajo del sistema de control de aire de ralentí

El módulo de control del motor controla la velocidad de ralentí del motor a un nivel específico a través del ajuste fino del aire, que se deja entrar en el múltiple de admisión, al operar el actuador de control del acelerador eléctrico. El funcionamiento de la válvula de mariposa varía para permitir un control óptimo de la velocidad de ralentí del motor. El ECM calcula la velocidad real del motor a partir de las señales del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas.

El ECM controla el actuador de control del acelerador eléctrico para que la velocidad del motor coincida con el valor objetivo memorizado en el ECM. La velocidad objetivo del motor es la velocidad más baja a la que el motor puede funcionar de manera constante. El valor óptimo almacenado en el ECM se determina tomando en consideración varias condiciones del motor, como durante el calentamiento, la desaceleración y la carga del motor (aire acondicionado, dirección asistida y operación del ventilador de enfriamiento, etc.)

Nota: Si no hay fugas de admisión, limpie el cuerpo del acelerador, ajuste el ralentí del motor y borre el código del motor. Si el código regresa, es posible que deba reemplazar el actuador de control del acelerador eléctrico (motor) para reparar el problema.

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Motor difícil de arrancar

Velocidad de ralentí áspera o errática

Posibles Causas

Cuerpo de aceleración sucio

Actuador de control del acelerador eléctrico desajustado o dañado

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso

Fuga de aire de admisión

Mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión

P0509:Circuito alto del sistema de control de aire de ralentí

El módulo de control del motor controla la velocidad de ralentí del motor a un nivel específico a través del ajuste fino del aire, que se deja entrar en el múltiple de admisión, al operar el actuador de control del acelerador eléctrico. El funcionamiento de la válvula de mariposa varía para permitir un control óptimo de la velocidad de ralentí del motor. El ECM calcula la velocidad real del motor a partir de las señales del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas.

El ECM controla el actuador de control del acelerador eléctrico para que la velocidad del motor coincida con el valor objetivo memorizado en el ECM. La velocidad objetivo del motor es la velocidad más baja a la que el motor puede funcionar de manera constante. El valor óptimo almacenado en el ECM se determina tomando en consideración varias condiciones del motor, como durante el calentamiento, la desaceleración y la carga del motor (aire acondicionado, dirección asistida y operación del ventilador de enfriamiento, etc.)

Nota: Si no hay fugas de admisión, limpie el cuerpo del acelerador, ajuste el ralentí del motor y borre el código del motor. Si el código regresa, es posible que deba reemplazar el actuador de control del acelerador eléctrico para reparar el problema.

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Motor difícil de arrancar

Velocidad de ralentí áspera o errática

Posibles Causas

Cuerpo de aceleración sucio

Actuador de control del acelerador eléctrico desajustado o dañado

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso

Fuga de aire de admisión

Mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión

P0510:Mal funcionamiento del interruptor de posición del acelerador cerrado

Un interruptor de posición del acelerador cerrado y un TPS totalmente abierto están integrados en la unidad del sensor de posición del acelerador en la mayoría de los vehículos; en los vehículos más antiguos, el TPS es una unidad separada. El interruptor de posición del acelerador completamente abierto se usa solo para el control de A/T. Cuando la válvula de mariposa está en la posición cerrada, el interruptor de posición de mariposa cerrada envía una señal de voltaje al módulo de control del motor. El ECM solo usa esta señal para abrir o cerrar la válvula solenoide de control de volumen de purga del recipiente de EVAP cuando el sensor de posición del acelerador no funciona correctamente.

Nota:Ajustar el interruptor de posición del acelerador puede resolver el problema, si el problema persiste, es posible que deba reemplazarse el TPS.

¿Cuándo se detecta el código?

La falla se detecta cuando el voltaje de la batería desde el interruptor de posición del acelerador cerrado se envía al ECM con la válvula del acelerador abierta.

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Problemas de ralentí del motor

Posible dificultad para empezar

Posibles problemas de cambio

Posibles Causas

Ajuste del interruptor de posición del acelerador

Interruptor de posición del acelerador defectuoso

Arnés del interruptor de posición del acelerador abierto o en cortocircuito

Conexión eléctrica defectuosa del circuito del interruptor de posición del acelerador

Ayuda, P0202. P0943, ¿qué debo hacer/cambiar exactamente? Kia Rio 2014. Anónimo.

Esta es la interpretación de los códigos que enviaste.

P0202 KIA: circuito de inyector abierto, cilindro 2, el módulo de control del motor verifica la resistencia del circuito de inyectores y monitorea la caída de voltaje durante la operación normal. El ECM activará el código P0202 cuando la resistencia o la caída de voltaje en el inyector 2 esté fuera de las especificaciones.

¿Cuándo se detecta el código?

El P0202 se establece si el módulo de control del motor detecta una caída de voltaje alta o baja o una resistencia en el inyector 2.

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Falta/pérdida de poder

El motor puede ser más difícil de arrancar

Vacilación del motor

Posibles Causas

Inyector de combustible defectuoso 2

El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito

Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 2

P0943:Período de ciclo de la unidad de presión hidráulica demasiado corto

La presión de línea es controlada electrónicamente por el sistema de control de la transmisión y es medida por el sensor de presión de línea. La presión de línea deseada se compara continuamente con la presión de línea real y se regula cambiando electrónicamente el ciclo de trabajo del solenoide de control de presión. El sistema de control de la transmisión calcula la presión de línea deseada en función de las entradas de la transmisión y el motor. Una entrada de par calculada a la transmisión se utiliza como entrada principal para el cálculo de la presión de línea deseada y se denomina presión de línea basada en par. El módulo de control de la transmisión monitorea el sensor de presión hidráulica. El TCM establece el código OBDII cuando el sensor de presión hidráulica no cumple con las especificaciones de fábrica.

Posibles síntomas

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor a la brevedad)

Retraso del cambio

Posibles Causas

Bajo nivel de líquido de transmisión

Posición de la palanca de cambios

Filtro de transmision obstruido

Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Tengo un KIA optima keyless 2014. Se queja: revisar el sistema de bloqueo del volante; y el volante está bloqueado pero no arranca. Solo mostrará comprobar el sistema de bloqueo del volante. Por favor, ¿qué puedo hacer? Anónimo.

Este es el TSB lanzado en este vehículo.

La falla debe ser reparada por el concesionario donde compró el automóvil.

El problema: en los vehículos Kia Optima afectados, puede existir una condición en la que los conductores pueden sentir una "muesca" o "deslizamiento" al girar el volante. Esto se debe a un error de software en el sistema de dirección electrónica del Optima o a un conjunto defectuoso del motor de la dirección asistida.

Vehículos afectados por este boletín de servicio:

Ver más boletines de servicio

Acción correctiva: Los concesionarios Kia diagnosticarán la condición para determinar si la falla se encuentra en el software o en el ensamblaje del motor de dirección electrónica. Si es el software, el sistema se actualizará; si el motor está defectuoso, será reemplazado.

Información de garantía:Este boletín de servicio se realiza de forma gratuita bajo la garantía ampliada o de auto nuevo de Kia, según corresponda en el momento del servicio.

Lo que deben hacer los propietarios: Llame a su distribuidor local de Kia con el número de identificación de su vehículo para determinar si su Optima está involucrado en este boletín de servicio. Puede llamar a Kia al 800-333-4542 o a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras al 888-327-4236. Referencia TSB No. CHA060.

Tengo un volkswagen tuareg. Acabo de cambiar la bomba, pero me di cuenta de que si pongo combustible y está por encima de la línea roja en el indicador cada vez que pongo el pie en el freno, el auto se apaga, pero si está alrededor de la reserva en el indicador, seguirá adelante. sin parar. Anónimo.

Creo que el problema es por la instalación de la nueva bomba que cambiaste. Deje que retiren la bomba y la vuelvan a instalar correctamente, y el problema se resolverá.

Estoy usando el modelo Toyota Camry 1999. Cambié las dos cajas de cambios completas en dos semanas con el mismo problema. Los dientes del engranaje y la carcasa se romperán. El nuevo mecánico dijo que la causa es que los amortiguadores delanteros están demasiado altos y los ejes están siendo forzados a la copa del eje. Mi tío dijo que debería conseguir un nuevo motor completo y equipo.

Por favor que puedo hacer, comprar motor completo y cambio o caja de cambios y calcetín? Por favor, ayúdame. Kolawole.

Le aconsejaré que les pida que verifiquen la alineación del bastidor auxiliar en el que se encuentran el motor y la transmisión. También asegúrese de que el automóvil no haya estado involucrado en ningún accidente que pueda haber afectado el chasis/bastidor del vehículo que hace que el sistema del tren de potencia se deforme mientras está sentado en el bastidor auxiliar, lo que afectará la forma en que se asienta el eje en el interior. la transmisión.

Soy un posible miembro del cuerpo, pero aún no he sido publicado; Acabo de concluir mi carrera de Ingeniería Mecánica en la Universidad Federal de Abeokuta. Tengo muchas ganas de hacer mi lugar de asignación principal como inscripción para mecatrónica. Necesito más información sobre el precio y la duración del programa. Además, necesitaré una carta de solicitud de su empresa para enviarla al Cuerpo Nacional de Servicios Juveniles. Anónimo.

Puede ponerse en contacto con nuestro director a cargo de TI, el Sr. Abass, en el 0816 690 2287

Mi coche funciona durante unos minutos y se detiene. ¿Lo que está mal? Anónimo.

No proporcionó suficiente información sobre su vehículo o el problema que tiene con él.

Por favor necesito su sincero consejo. ¿No hay ningún efecto adverso al reemplazar un engranaje de 13 pines por un engranaje de 10 pines y es cierto que 10 pines es mejor y que 13 pines es irreparable? Por favor, si el engranaje de 13 pines es reparable, ¿pueden referirme a un buen maestro de engranajes ya que parece que mi mecánico dañó mi caja de engranajes de 13 pines? Me gustaría saber el rango de precios de la caja de cambios de 13 pines y 10 pines. Anónimo.

Lo que querían decir es sobre la conexión del pin de la transmisión a la TCU. Además, si no usó la transmisión correcta, la operación de la transmisión se verá afectada porque la TCU no reconocerá la transmisión para cambiar correctamente, debido a la falta de conexión del pin.

Conduzco un Toyota Sienna 2007 que he estado usando durante cuatro años. Mis mecánicos han estado usando el aceite de motor regular para mí. Solo el fin de semana pasado, vi escrito en la tapa de aceite 5W-30 que creo que son las especificaciones de aceite que se usarán. ¿Todavía puedo cambiar para usar este grado de aceite 5w-30? Anónimo.

Sí, puede volver a cambiar al aceite especificado, pero debe asegurarse de que el aceite de motor anterior no haya causado ningún daño interno al motor.

Tengo un VW Jetta 2007; la transmisión está defectuosa como resultado de que el automóvil se sacude de vez en cuando. ¿Reparan los problemas relacionados con la transmisión en sus talleres mecánicos? Además, el aire acondicionado de mi vehículo no se enfría como debería. Anónimo.

Mi consejo sería ejecutar primero un escaneo en el sistema de tren motriz del vehículo porque VW es muy gracioso acerca de no readaptarlo. Simplemente usar el escáner para hacer una readaptación podría resolver el problema.

Necesito rodamientos originales para mi modelo Kia Cerato 2008.

Puede llamar a nuestro departamento de repuestos para obtener la información que desee +234 705 346 9918

Por favor, avísenme sobre lo que pudo haber salido mal con mi luz diminuta Toyota Camry 2000. Por la mañana, el velocímetro se normalizará y funcionará perfectamente; pero cuando aparco y hace sol, empiezo a notar que no sube y no cambia de marcha inmediatamente sino más tarde. Aún así, el velocímetro no subirá, pero cuando esté estacionado debajo de un árbol y no bajo el sol, el velocímetro funcionará perfectamente.

Por favor, ¿cuál podría haber sido la causa de este problema? Anónimo.

Creo que el problema tiene que ver con las conexiones eléctricas debajo del tablero. Creo que el problema tiene que ver con una conexión suelta que tiende a generar una alta resistencia cuando el vehículo está encendido o en marcha. Un buen electricista comenzará la solución de problemas detrás del clúster.

Mi modelo Toyota Camry 1997 tiene un problema de reducción de velocidad cada vez que viaja cuesta arriba, sin importar qué tan baja sea la colina. He hecho todos los servicios posibles y he cambiado la bomba de gasolina. Quiero saber si es un problema de cambios o un problema de motor y la solución. Anónimo.

Deje que su mecánico verifique la sincronización del motor, creo que está apagado.

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