He aquí el poderoso Ford F de 700 HP

Dec 07, 2023

Dan Carney | 19 de julio de 2022

¿Qué sucede cuando conectas el motor V8 supercargado de 5.2 litros que escupe fuego del Ford Mustang Shelby GT500 a la camioneta de alta velocidad más importante de Ford para carreras en el desierto? Los 700 caballos de fuerza, 640 lb-ft. 2023 Ford F-150 Raptor R.

El Raptor normal está propulsado por el motor EcoBoost V6 de doble turbocompresor de Ford, que produce unos impresionantes 450 hp y 510 lb-ft. esfuerzo de torsión. Pero los entusiastas han clamado por un V8 desde que el Raptor de segunda generación reemplazó al modelo original con motor V8 y ahora Ford ha respondido a su llamado.

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El ciclo de trabajo de un corredor del desierto todoterreno es diferente al del GT500 listo para la pista de Ford, por lo que, naturalmente, los ingenieros han ajustado el motor del Shelby para el servicio de camión. Eso significa un diámetro de polea diferente para su sobrealimentador que aumenta el par de torsión a bajas revoluciones.

El motor también cuenta con colectores de escape de acero inoxidable mejorados, un filtro y enfriador de aceite exclusivos y un cárter de aceite más profundo que mantiene el suministro de aceite incluso en terrenos empinados. El V8 del Raptor inhala a través de un sistema de admisión ampliado con una entrada 66 por ciento más grande y un filtro de aire de mayor flujo.

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"Hemos escuchado a nuestros clientes exigir el sonido y la potencia de un V8 en el Raptor", dijo Carl Widmann, ingeniero jefe de Ford Performance. "Eso no es algo a lo que nos íbamos a apresurar. Este motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado es la fusión ideal de potencia de alta densidad junto con la nueva suspensión trasera y los amortiguadores de la Raptor de tercera generación para ofrecer un golpe uno-dos que va mucho más allá del suma de sus partes".

Al igual que con el V6 Raptor, el Raptor R entrega su potencia a través de una transmisión automática de 10 velocidades a un eje trasero con suspensión independiente. La transmisión incorpora un nuevo amortiguador de turbina de servicio pesado y un conjunto de salida trasera de cuatro piñones, que Ford dice que contribuyen a una sensación más suave del tren motriz.

Como dijo el ingeniero de suspensión de Ford, Sean Conway, a Design News, esa suspensión trasera requirió una reingeniería inteligente para adaptarse a los requisitos de fabricación de la fábrica. Sin embargo, el equipo pudo incorporar brazos de arrastre extralargos, una barra Panhard, resortes helicoidales de 24 pulgadas y amortiguadores de carrera Fox Live Valve controlados electrónicamente para obtener el máximo rendimiento todoterreno.

El Raptor R gana un nuevo eje delantero con un soporte de fundición de mayor resistencia, una cubierta estructural con nervaduras de aluminio y un eje de transmisión de mayor diámetro para manejar la furia del V8. El índice del resorte delantero es un 5 por ciento más rígido para acomodar el motor más pesado.

Los conductores pueden escuchar ese motor a través de un sistema de escape doble que incorpora un silenciador de paso con un sistema de válvulas activas cuyo funcionamiento está controlado por la función MyMode del Raptor. Eso permite a los conductores personalizar la configuración del motor, la dirección y la suspensión, así como los modos Normal, Sport, Quiet y Baja del silenciador. Pueden programar una sola configuración preferida de todas estas configuraciones para que se active mediante el botón "R" montado en el volante del camión para mayor comodidad.

Si bien la Raptor es mejor conocida por su destreza en el desierto a alta velocidad, Ford ha agregado características de rastreo de rocas y senderos de baja velocidad que debutaron con la Bronco, como Trail Turn Assist y Trail 1-Pedal Drive. Estos ayudan a la camioneta a hacer giros cerrados y superar obstáculos más fácilmente, como lo experimentamos anteriormente en la Bronco.

La F-150 Raptor R estará disponible en ocho opciones de color, incluida la nueva pintura exterior Avalanche y Azure Grey Tri-Coat. El pedido de F-150 Raptor R está abierto ahora y la producción comenzará a fines de 2022.

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