Los 10 problemas más potenciales con los motores de los automóviles

Jul 14, 2023

Estos son los problemas potenciales del motor del automóvil que puede ayudar a prevenir mediante el mantenimiento y las inspecciones periódicas.

Los motores de combustión interna son componentes esenciales de los vehículos modernos que proporcionan la potencia para propulsar un automóvil. Todo eso está a punto de cambiar una vez que los vehículos eléctricos tomen el relevo. Todavía estamos a unos años de esto, y los motores ICE todavía funcionan en la mayor parte de la industria automotriz, y es posible que nunca desaparezcan. Y, como se ha demostrado a lo largo de los años, los motores de los automóviles son máquinas complejas e intrincadas que pueden experimentar una amplia gama de problemas con el tiempo, desde problemas menores hasta fallas importantes.

RELACIONADO: 10 problemas comunes de automóviles y cómo solucionarlos

Un motor tiene muchas partes móviles que pueden desarrollar problemas y es un aspecto del automóvil que no puede comprometer. Comprender por qué los motores desarrollan problemas puede ayudar a los propietarios de automóviles a tomar medidas proactivas para mantener sus vehículos y evitar posibles problemas como el sobrecalentamiento del motor, que puede causar daños permanentes en el motor si no se abordan. Otros signos de un motor de automóvil problemático pueden incluir baja presión de aceite, ruidos extraños y disminución del rendimiento. Estos son los problemas potenciales del motor del automóvil que puede ayudar a prevenir mediante el mantenimiento y las inspecciones periódicas.

Los motores generan mucho calor y requieren un mecanismo de enfriamiento. Hemos tenido varios autos asombrosos con motor refrigerado por aire, como los clásicos Porsche 911 Turbos. Sin embargo, la mayoría de los vehículos modernos vienen con refrigeración líquida, que es más eficiente que la refrigeración por aire en términos de rendimiento de refrigeración. El radiador elimina el calor del refrigerante del motor y lo disipa en el aire circundante.

El refrigerante de motor viejo que no se mantiene limpio con el tiempo puede llenar los radiadores de su motor con sedimentos y depósitos no deseados. Además, con el tiempo, se pueden acumular desechos como suciedad, hojas e insectos en las aletas del radiador, lo que reduce el flujo de aire y hace que el motor se sobrecaliente.

La fuga de refrigerante es otro problema común al que se enfrentan los motores en el departamento de refrigeración, además de los radiadores bloqueados. El refrigerante circula por el motor y absorbe calor antes de transferirse al radiador, donde se enfría y repite el ciclo.

Si el refrigerante del motor tiene fugas, puede causar varios problemas, como el sobrecalentamiento del motor, lo que resulta en daños al motor si no se soluciona de inmediato. Es uno de los problemas más sencillos de diagnosticar, y si está constantemente bajo, es una señal clara de que hay una falla en el sistema de enfriamiento.

Una falla de encendido del motor ocurre cuando uno o más cilindros no encienden correctamente la mezcla de aire y combustible y el motor pierde potencia repentinamente. Algunos síntomas notables incluyen ralentí irregular o rendimiento reducido del motor, aceleración más lenta, tirones o vibraciones, o parada del motor.

RELACIONADO: 13 problemas evidentes con los autos Kia de los que nadie te habla

Otros síntomas pueden incluir humo negro del escape o una luz intermitente de verificación del motor. Podría indicar un sistema de encendido defectuoso con un problema que emana del sensor de posición del cigüeñal, los paquetes de bobinas de encendido, la funda de la bujía, el circuito de control, problemas con el equipo de emisión o la bujía.

Los inyectores de combustible juegan un papel crucial en el suministro de combustible al motor. Atomizan el combustible y lo rocían en la cámara de combustión, encendiéndolo para impulsar el motor, pero pueden obstruirse con suciedad, escombros y otros contaminantes.

Algunos síntomas comunes de los inyectores de combustible obstruidos incluyen un rendimiento reducido del motor, bajo consumo de combustible, ralentí irregular o fallas en el encendido del motor. Debe limpiar sus inyectores de combustible cada 30,000 millas.

La lubricación es uno de los aspectos más críticos de un motor, con muchas partes móviles que rozan entre sí. El motor necesita suficiente lubricación entre estas partes para minimizar la fricción innecesaria dentro del motor para evitar el sobrecalentamiento y el desgaste excesivo.

Si bien los cambios de aceite regulares son esenciales, también debe estar atento a la falla de la bomba de aceite, que puede ser un problema fatal que afecta la vida útil de cualquier motor. Las bombas de aceite rotas privarán al motor de la lubricación necesaria.

El motor del automóvil funciona en condiciones extremas y calor intenso, lo que a veces puede salirse un poco de control y hacer estallar las cosas. Uno de los culpables más comunes es la junta de la culata, que amortigua los pistones y cilindros de las válvulas de sujeción de la culata, las bujías y los árboles de levas.

La junta de culata sella la presión de encendido del cilindro y evita que el refrigerante y el aceite del motor se filtren hacia los cilindros y hacia el exterior. Los síntomas comunes de una junta de culata quemada incluyen sobrecalentamiento, pérdida de potencia del motor, humo blanco del escape, aceite lechoso y fallas de encendido del motor.

Con el tiempo, las piezas de combustión en la cámara de combustión, donde el aire y el combustible se mezclan para impulsar el motor, como los pistones, cilindros, anillos de pistón, válvulas y bujías, pueden desgastarse, lo que genera una variedad de problemas.

Los anillos de pistón son culpables comunes del desgaste en la cámara de combustión. Son piezas pequeñas y sin complicaciones, pero cruciales que juegan un papel importante en la indispensable precisión del funcionamiento del motor. Ayudan a sellar la cámara, lubrican las paredes del cilindro y permiten la transferencia de calor. Los síntomas incluyen un funcionamiento irregular del motor, humo azul del escape, pérdida de aceite del motor y reducción de la eficiencia.

El motor necesita combustible y compresión de aire para generar potencia, y una mala compresión es una receta para el desastre, ya que el motor funciona completamente según el principio de compresión. Un automóvil con poca o ninguna compresión en todos los cilindros no arranca, o puede fallar y funcionar mal cuando algunos cilindros enfrentan este problema. Las causas más comunes incluyen juntas de culata quemadas, pistones desgastados, correas de distribución rotas o válvulas defectuosas.

Los automóviles modernos tienen muchos sensores que brindan datos esenciales a la unidad de control del motor para garantizar que el motor funcione con la máxima eficiencia. Algunos de los sensores más comunes y cruciales incluyen el sensor de oxígeno, el sensor de flujo de aire masivo, el sensor de posición del acelerador, el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de detonación, el sensor de velocidad y más.

RELACIONADO: 12 problemas con Tesla de los que nadie habla

Un sensor de oxígeno defectuoso altera la mezcla de aire y combustible, lo que resulta en un mayor uso de combustible, ralentí irregular, aceleración deficiente, fallas de encendido del motor o una luz de control del motor iluminada.

El exceso de presión de combustión es un problema común del motor que ocurre cuando la mezcla de aire/combustible en el cilindro del motor se enciende demasiado pronto o demasiado tarde, lo que hace que la presión de combustión aumente más allá del límite seguro. La acumulación de carbón puede provocar la obstrucción del sistema de escape, lo que reduce el espacio disponible para la mezcla de aire y combustible, lo que aumenta la presión de combustión.

Además, el uso del tipo de combustible incorrecto puede provocar un encendido prematuro, mientras que los problemas de sincronización o la puesta a punto incorrecta del motor pueden provocar la combustión en el momento equivocado, provocando un exceso de presión y daños en el motor. Los síntomas incluyen golpes o sonidos metálicos, sobrecalentamiento o rendimiento reducido.

Fuentes: MotorTrend, Hagerty

Bryan es un especialista en marketing de contenido que trabaja como redactor para HotCars.com, donde cubre una variedad de temas, desde el primer Motorwagen hasta los últimos vehículos eléctricos. Escritor de día y programador de noche. Cuando no esté escribiendo sobre autos, atrápalo jugando con su vieja motocicleta.