10 Mercedes baratos

Jul 23, 2023

Los modelos más antiguos de Mercedes-Benz y AMG a la venta están cayendo en picado, pero ¿los altos costos de mantenimiento son una compensación que vale la pena?

¿Existe un mejor fabricante en el mundo queMercedes Benz ? Es difícil argumentar en contra. Porsche puede fabricar mejores autos deportivos en la actualidad, y arrojar un cheque en blanco a Rolls-Royce puede brindarle más opulencia y esplendor, pero la realidad es que Mercedes-Benz ha estado en el centro de la industria automotriz por más tiempo que nadie.

Esta longevidad ha permitido que sus modelos ganen una sólida reputación por ser elegantes, rápidos y, en la mayoría de los casos,autos confiables . Y si bien estos rasgos de personalidad son una propuesta tentadora, particularmente dado lo bien que ha envejecido la estética de ciertos Silver Arrows, ¿realmente vale la pena si consideras lo caro que puede ser su funcionamiento y mantenimiento?

Ir y comprar una limusina Clase S o un C63 estridente por menos de $ 15k no sería demasiado difícil, y probablemente le duraría por cantidades de millas lunares si realmente los cuidara. Pero la realidad es que esa combinación de rendimiento y lujo no será barata de cuidar. Así que aquí hay 10 autos Mercedes-Benz que lo llevarán a la bancarrota a los pocos meses de tomar posesión.

El automóvil compacto que estaba destinado a cambiar el mundo, el Clase A original es muy Marmite: lo amas o lo odias. Su diseñador incluso ganó premios, lo que indica la demanda que el mundo tenía por un auto de este tipo allá por finales de los 90. Pero a pesar de un comienzo de vida algo exitoso, los duendes mecánicos de la Clase A de la era W168 le han dado un legado agridulce.

Es un poco más difícil estimar el precio promedio de mantenimiento para uno de estos, ya que es difícil encontrar material de origen confiable. Pero su lista de posibles problemas incluye problemas con el motor de arranque, fallas en la dirección asistida y problemas con la ECU que muy probablemente podrían conducir a un viaje al depósito de chatarra. Una suposición sensata sería alrededor de $ 400 por año, y eso contribuye en gran medida a por qué se ubica bastante bajo entre los mejores modelos de Mercedes Clase A para comprar usados.

La Clase SL de los años 2000 es otra excelente opción para aquellos que quieren un roadster retro que ofrezca toda la velocidad y la emoción que pueda necesitar, a un precio más que razonable. Cuando pensamos en lo que hizo especial al Mercedes-AMG SL55, no podemos identificar una sola cosa. ¿Las miradas? ¿El ruido? Tal vez incluso el interior maravillosamente tradicional.

Pero una cosa que ciertamente no apreciaremos son los costos asociados con la propiedad. El más divertido de estos es que, con los modelos anteriores, se sabe que el techo se desprende después de ciertas velocidades. Los problemas más relacionados con la mecánica incluyen problemas con el intercooler, así como puntales de suspensión hidráulica y bombas ABC defectuosas. Podría estar buscando cerca de $ 550 por año para la reparación y el mantenimiento de Mercedes-Benz SL55, y aunque eso no debería ser un factor decisivo, es una gran consideración.

El Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008-2015 fue, y es, un gran auto. Es ruidoso y quiere hacer una escena donde quiera que vaya, pero con solo presionar un interruptor, puede convertirse en un gigante dormido que quiere convencer a los pasajeros para que entren en un escenario de pura tranquilidad. Mejor aún es el hecho de que los cupés Mercedes-Benz C63 AMG 2013 con un kilometraje ligeramente alto cuestan menos de $20,000 si buscas en los lugares correctos.

Desafortunadamente, sin embargo, el mantenimiento costará una bomba absoluta. Con los modelos más antiguos, los traqueteos de suspensión son comunes, mientras que las líneas de freno oxidadas y las transmisiones entrecortadas también pueden acumular las facturas. Por lo tanto, el estimado promedio de reparación y mantenimiento del Mercedes-Benz C63 AMG es de alrededor de $ 636 por año, y eso es incluso antes de tener en cuenta el ridículo MPG que obtiene a cambio de poseer uno de los mejores súper sedanes jamás fabricados.

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El Clase E de la era W212 es un poco más maduro que algunos de sus hermanos, pero aún mantiene una gran dosis de esa locura AMG en su apariencia de tope de gama. Incluso pensamos que el Mercedes-Benz E63 AMG Wagon es un boleto de $50,000 para la genialidad deportiva y sigue siendo uno de los familiares mejor usados ​​que puede comprar.

Al igual que el W204 C63, realmente no necesita romper el banco para obtener un ejemplo limpio W212 E63, pero el verdadero desafío radicará en mantenerlo en buenas condiciones. Las fallas de los componentes internos pueden causar cambios bruscos en las versiones manuales, mientras que las fugas de las cámaras de aire traseras y los discos flexibles del eje de transmisión agrietados, que pueden causar vibraciones en el eje, son problemas comunes. Por lo tanto, considere el alto costo de mantenimiento anual de un Mercedes-Benz E63 AMG antes de comprarlo.

Esto puede ser una sorpresa, ya que muchos propietarios de la Clase C de la generación W203 parecen bastante felices. Algunos incluso argumentan que el Mercedes-Benz Clase C de tercera generación es un diamante en bruto, y aunque tiene sus aspectos positivos, creemos que esto no podría estar más lejos de la verdad. Los modelos C230 de gama media sufren de oxidación como problema principal, además de problemas con los radiadores Valeo, los módulos de adquisición de señales, los casquillos de la suspensión delantera y el eje de equilibrio.

Eso significa que el costo promedio de reparación, servicio y mantenimiento del Mercedes-Benz C230 por un año se estima en $727. Teniendo en cuenta que el automóvil solo vale unas pocas veces más que eso en sí mismo, literalmente gastará más en mantenimiento dentro de unos años de ser propietario de lo que gastó para comprar el automóvil para empezar. Alto riesgo, baja recompensa.

Estamos indecisos con este, porque el W211 E350 es un auto que realmente nos gusta. Se presenta como una excelente opción para un crucero de gama media de la década de 2000, pero en realidad, es un desastre a punto de ocurrir. Definitivamente califica para la lista de 10 modelos usados ​​de Mercedes-Benz que debe evitar como la plaga, y la razón principal de esto es un costo estimado de reparación, servicio y mantenimiento de $ 788 por año.

Eso es un desembolso sustancial para un automóvil que realmente no debería causarle tantos problemas como lo hace. Encabezado por fallas en el solenoide del ajustador del árbol de levas, contratiempos en los componentes internos y problemas de rendimiento del motor gracias a un sensor de posición del cigüeñal temperamental, es probable que no disfrute de esta relación, independientemente de lo dulce que pueda parecer desde el exterior.

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Otro Merc de los años 2000 que realmente se ve mejor ahora que entonces; pero la gran cantidad de feos autos en forma de caja que tenemos en el mercado ahora podría haber contribuido en gran medida a eso. Con el característico V8 de 6.2 litros de Silver Arrow, el Mercedes-Benz CLS63 2004-2010 es tan ruidoso e inapropiado como cualquier otra cosa que Stuttgart tenga para ofrecer.

Con ejemplos usados ​​de Mercedes-Benz CLS-Class CLS 63 AMG Coupe de 2010 rondando el portal de $17,000, lo único que nos disuadiría de comprar uno es la cantidad de cosas que podrían salir mal. Una falla eléctrica en el conjunto de piñón y cremallera podría provocar un mal funcionamiento de la dirección, mientras que los problemas con la suspensión neumática en los automóviles de alto kilometraje podrían ser una gran solución.

Quizás el automóvil más tentador de esta lista, el apodo Clase S ha señalado la mejor polimerización de la comodidad y la tecnología desde que apareció la primera Clase S "oficial" en 1972. Desde entonces, ha construido una reputación estelar para siendo un líder en su campo. El Mercedes-AMG S63 Hybrid 2023 es un automóvil muy impresionante en sí mismo, pero la generación W221 es la que parece ser el modelo más atractivo para elegir en la actualidad.

Logrando un equilibrio entre ser asequible y aún enormemente impresionante, las estimaciones de reparación y mantenimiento para un Mercedes-Benz S550 son de alrededor de $ 950 en la actualidad, pero con los S65 más potentes, espere que supere cómodamente los mil dólares por año. Pero si estaba dispuesto a dar el paso, puede obtener uno por alrededor de $ 15,000, y en ese rango de precios, nada se compara con el lujo.

Uno de los primeros líderes en el segmento 'cross-over', la Clase M se ha transformado esencialmente en lo que ahora se conoce como GLE. Pero para que el GLE se convirtiera en un éxito, la Clase M tuvo que resistir una competencia seria, y lo hizo extremadamente bien para convertirse en uno de los autos más vendidos en su clase durante su tiempo.

Pero como es de esperar de cualquier automóvil grande que consuma mucho combustible, la reparación y el mantenimiento del Mercedes-Benz ML55 AMG no son baratos. No será divertido vivir con la idea de gastar más de $1,000 por año en problemas como fallas en el montaje del motor, problemas con el sensor de posición del cigüeñal y grietas en el convertidor catalítico delantero. Entonces, tan bueno como es el ML55, es un Merc tentador que realmente no vale la pena el dolor de cabeza que conlleva ser propietario. Esa es también la razón por la que está en nuestra lista de 25 autos de lujo que nadie debería conducir.

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Cualquiera que sea el modelo que elija, la Clase GL es un automóvil costoso para vivir. Incluso si toma el GL450 de nivel de entrada, está buscando desembolsar cerca de $ 1,300 por año en reparación y mantenimiento para su Mercedes-Benz. Sí, indudablemente tiene un interior maravilloso, y se sienta tan alto que se plancha sobre cualquier bache o joroba en el camino, pero solo porque es súper suave, ¿vale la pena el mantenimiento? Lo dudamos.

Los cilindros fallan, la manguera de tela de admisión de aire se rompe y una gran cantidad de problemas eléctricos tanto con el sistema de infoentretenimiento como con el cableado interno conducirán a una experiencia de propiedad miserable. Si bien nos encanta el Mercedes-Benz Maybach GLS 600 2021, su antecesor más económico es cualquier cosa menos adorable. Y todo se reduce al hecho de que gastará una cantidad ridícula cada año. Olvídese de un poste de diez pies, ni siquiera tocaríamos esto con uno de 100 pies.

Shafiq es un adicto al petróleo hasta la médula, y ha tenido una obsesión de por vida con cualquier cosa que viniera de Japón en los años 90. Cuando no está conduciendo, hablando o escribiendo sobre autos, disfruta viendo fútbol y llevando a su pastor alemán a aventuras en el campo. Hasta ahora, su carrera como periodista automovilístico lo ha llevado a escribir para publicaciones como CarThrottle, DriveTribe, Electrifying y The Intercooler. Shafiq también se graduó dos veces, con una licenciatura en periodismo y una maestría en periodismo automotriz.