Toyota, Ford, Mitsubishi, otros, renuevan la rivalidad por el mercado de camiones N1.6b

Jul 26, 2023

Los vehículos utilitarios que combinan 'alta' y 'lujo', también llamados 'hilux', están haciendo más olas de lo habitual en el sector automotriz local. BENJAMIN ALADE examina las características que atraen a los usuarios nigerianos hacia las marcas líderes.

De los modernos hilux o camionetas en la industria automotriz mundial, no hay límite para la variedad de marcas y patrocinios. Tradicionalmente, son camiones ligeros grandes y resistentes diseñados para realizar tareas rigurosas, como viajes fuera de la carretera y terrenos de difícil acceso. El factor decisivo moderno ha sido el lujo y la comodidad que brindan a los pasajeros a bordo, para mantener la frecuencia de uso en buenos terrenos.

Marcas como Toyota Hilux, Ford Ranger y Mitsubishi L200, Nissan Navara, Changan Hunter, JAC T6 y Mikano Maxus T60, están disponibles en el mercado.

Según Statista Research and Analysis, se prevé que el segmento de mercado de camionetas en Nigeria crezca un 5,47 % (2022-2026), lo que dará como resultado un volumen de mercado de 3,65 millones de euros en 2026. Se prevé que los ingresos en el segmento de mercado de camionetas alcance $ 3.49m (N1.61b) solo este año.

Además de las disparidades de precios, existen otras características que atraen a diferentes categorías de clientes y sus correspondientes popularidades en el camino.

toyota hilux El mercado del automóvil, como era de esperar, ha acogido esta marca Toyota, gracias a su dinamismo en el uso y flexibilidad general. Si bien combina cómodamente como un automóvil familiar con su configuración de 4 por 4, sus potentes y sólidas características lo ubican como una de las máquinas más resistentes producidas en masa, lo que lo hace adaptable a cualquier condición y operación.

En Nigeria, el precio por el que obtendrá un Toyota Hilux nuevo depende en gran medida de factores externos que incluyen el despacho de aduana y las tarifas arancelarias. Además, el tipo de cambio de moneda en el momento de la compra juega un papel importante en la determinación del precio final de un nuevo Toyota Hilux en Nigeria.

En promedio, un Toyota Hilux nuevo cuesta entre N24 millones y N25 millones, sujeto al modelo elegido y al distribuidor. Aunque Toyota Hilux es de primera categoría, todavía es necesario gestionar las expectativas. La combinación de marco de escalera y ballestas en los últimos modelos del vehículo reduce su elegancia en la carretera. Aunque no es exactamente descuidado, la parte delantera de doble horquilla es vaga, sin clase y sin vida.

Aunque la mayoría de los modelos pick-up en su clase no tienen una gran economía de combustible, esperaría que la Toyota Hilux lo hiciera mejor. No es demasiado amigable con el consumo de combustible, lo cual es un problema en el que Toyota tendrá que trabajar.

Además, las fuerzas militares y paramilitares de Nigeria, durante años, han tenido interés en esta camioneta. Empresas, agencias de seguridad también hacen uso de la Hilux.

Recientemente en los Estados Unidos de América, la marca fue prohibida por problemas técnicos. Sin embargo, es técnicamente posible importar un Toyota Hilux a los EE. UU. hoy, pero tiene un excelente precio. Debido a una política fiscal impuesta por el gobierno estadounidense llamada Chicken Tax, la importación de un camión ligero construido fuera de los EE. UU. requiere un arancel del 25 por ciento. Este salto del 25 por ciento en el costo hace que la Hilux sea demasiado costosa para competir con otras camionetas pickup compactas en el mercado estadounidense.

guardabosques El Ford Ranger es una camioneta producida por Ford y comercializada por su distribuidor acreditado, Coscharis Motors. Al igual que la Hilux, la Ranger está disponible como cabina simple básica o cabina extendida, o como cabina doble, con una bahía de carga que se reduce a medida que crece el compartimiento de pasajeros. Los motores son ahora todos turbo diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros de hasta 210 CV, con una selección de cajas de cambios manuales o automáticas. Con la nueva versión, también se ofrecerá gasolina V6.

El Ranger no ofrece el atractivo material de la cabina de algunas alternativas, pero tiene una posición de conducción cómoda, un refinamiento mecánico decente y una conducción en carretera relativamente estable y dócil, con controles armoniosamente ponderados y bien ajustados que lo hacen impresionantemente intuitivo. manejabilidad.

Basado en una versión actualizada de la antigua plataforma Ranger y con la asistencia de desarrollo de Volkswagen, el Ranger debería ser más nítido y más adulto para conducir. También existe la opción de un híbrido enchufable por primera vez, mientras que el modelo Raptor de alto rendimiento regresa, esta vez con la opción de una gasolina V6 biturbo de 284bhp. Como antes, habrá variantes de cabina simple y doble, mientras que el interior es mucho más lujoso, ayudado en parte por la adición del ingenioso sistema de infoentretenimiento Sync 4 de Ford.

La Ford Ranger ha superado a las camionetas medianas de Nissan y Chevy para convertirse en la segunda camioneta más barata del mercado como resultado de algunos precios y equipamiento. Aunque esta camioneta tiene varios rivales importantes, incluidos Nissan Navara, Mitsubishi L200 y Toyota Hilux, este vehículo se encuentra en la cima debido a su conducción y comodidades de alta calidad. Actualmente sobrevive en la tercera generación, que se ha vendido en grandes cantidades en todo el mundo bajo la placa de identificación de Ford.

No hay forma de contar los camiones que dominan las carreteras de Nigeria sin incluir el Ford Ranger. El Ranger cuesta alrededor de N17 millones a N19 millones. Sin embargo, en algunos Rangers, el sensor del cigüeñal tiene una falla intermitente que podría causar problemas importantes. La posición del cigüeñal y/o su velocidad de rotación (RPM) está determinada por el sensor de posición del cigüeñal. La información enviada por el sensor es utilizada por la Unidad de gestión del motor (ECU) para controlar la sincronización de la inyección de combustible.

También otro problema que han informado varios propietarios y usuarios es el pestillo del respaldo del asiento trasero. En algunos casos, es posible que el pestillo no encaje correctamente, lo que dificulta cerrar el respaldo del asiento. En otros casos, el pestillo puede soltarse por completo, lo que imposibilita cerrar el respaldo del asiento.

Mitsubishi L200 La Mitsubishi L200 es una camioneta pickup compacta producida por Mitsubishi Motors. La camioneta Mitsubishi L200 ganó popularidad a través de su constante evolución en los últimos 40 años, gracias a su dinámica de conducción, costos de funcionamiento, kit estándar y precios atractivos.

Las características exteriores robustas mejoradas y las características de seguridad avanzadas son inclusiones destacadas en el vehículo, que viene en tres variantes: cabina simple/doble 4x2 y cabina doble 4x4 propulsada por un motor de 2,4 litros.

El nuevo L200 ha sido desarrollado para ser el "Ultimate Sport Utility Truck", combinando el cómodo interior de un automóvil de pasajeros con la funcionalidad y confiabilidad de una camioneta.

El L200 se utiliza como vehículo utilitario en una amplia variedad de aplicaciones, como sitios de construcción, distribución de bienes de consumo de movimiento rápido, sitios de campos petroleros, entre otros. Las bebidas y las empresas de bebidas son las que más utilizan esta camioneta.

Aunque los usuarios dijeron que consume un poco de combustible, es extremadamente confiable, práctico y muy efectivo en condiciones climáticas adversas, que fue la razón principal de la compra. También es muy cómodo y tiene una sensación de lujo.

Además, se sabe que las ballestas L200 se agrietan si el propietario transporta cargas pesadas con regularidad o remolca remolques pesados ​​y, por lo general, se indica con un sonido de golpeteo regular proveniente de cualquiera de las ruedas traseras. Arreglarlo puede ser costoso.

El Mitsubishi L200 está diseñado para terrenos difíciles. Tiene un 4WD conmutable que se puede activar sobre la marcha. Ha sido la camioneta caballo de batalla y su carga útil máxima puede llegar hasta los 1080 kg.

Aunque dependiendo del concesionario en Nigeria, el precio de L200 varía. Pero un precio promedio va de alrededor de N12 millones a N18 millones dependiendo del año en que se produjo.

Además de estas tres variantes, hay otras camionetas que funcionan bien en el mercado nigeriano con el patrocinio de usuarios de todas las esferas. El director de Helme International Enterprise, Endurance Ewone, dijo que todas las marcas tienen su singularidad según el uso, el mantenimiento y el terreno.

Ewone dijo: "Ford Ranger es una especificación estadounidense; la gente no suele usarlo así, tal vez porque el costo de mantenimiento y repuestos no es muy común. (Toyota) Hilux generalmente es aceptado por todos debido a su fuerza y ​​es robusto porque el mantenimiento está bien y las piezas están disponibles; lo mismo con Mitsubishi L200. Prefiero el Hilux y Mitsubishi L200 a Ford Ranger ", dijo.

Sin embargo, un contratista, Uche Chukwu, dijo que el Ford Ranger es mejor. "Si tiene un Hilux automático nuevo, sabe que detenerse y arrancar es una pesadilla. Cuando reduce la velocidad para superar los baches y vuelve a acelerar, la caja de cambios permanece en punto muerto y acelera. Literalmente, puede acelerar durante unos segundos antes de el engranaje engrana", dijo.

Un usuario comercial, Henry Gbadamosi, que ha conducido tanto la Toyota Hilux como la Ranger, dijo: "Me voy con la Ford Ranger. Para mí, se maneja mejor que la Hilux, el manejo en caminos de grava es mucho mejor que la Hilux".

Un conductor de camioneta, Kehinde Adesina, dijo que la Hilux y la Mitsubishi L200 son las más comunes en Nigeria dado que la Ford Ranger es una especificación estadounidense. Adesina dijo que ambas camionetas tienen su singularidad diferente, pero el precio y la decisión de la compañía determinan la compra de cualquiera de las camionetas.