Tres causas comunes de esta advertencia de luz de advertencia del motor O cómo las agencias de alquiler de automóviles lo alientan a dañar sus vehículos

Jun 15, 2023

El propósito del sistema EVAP

En resumen, el propósito del sistema EVAP es controlar y evitar la liberación de vapores de gasolina dentro de su tanque y que se escapen a la atmósfera y se sumen al problema del smog ambiental que vemos en el tráfico congestionado.

El componente principal en el sistema EVAP es un recipiente de carbón externo que atrapa los vapores hasta que el ECM del motor dirige el control y el refinamiento de los vapores que involucran varios otros componentes clave que incluyen una válvula de retención de combustible dentro de la bomba de combustible del tanque, un sensor de temperatura del combustible, sensor(es) de presión, ventilación(es), solenoides de purga, mangueras de vacío, el cuello de llenado del tanque y, por último, pero no menos importante... la tapa de la gasolina.

Estos vapores de gas finalmente se envían al colector de admisión donde se queman a menos que algo haga que el sistema EVAP falle, como una fuga de vacío en la manguera o los conectores, una falla en las bombas/solenoides o daño al carbón en su recipiente. .

Aprendiendo algo sobre su EVAP

En un artículo anterior, aprendimos cómo una tapa de gasolina falsa de Toyota retrasó la reparación de un vehículo con un problema de EVAP y cómo esta es una de las primeras (y más simples) cosas que puede verificar si su vehículo indica un problema relacionado con EVAP.

En el artículo de hoy, profundizaremos un poco más en el sistema EVAP que comienza con un excelente video en el que se desmonta uno de un automóvil para mostrar los componentes aislados en conexión entre sí junto con una explicación de lo que es cada componente en el sistema. hace.

A esto le sigue un segundo video que respalda lo que aprendió en el primer video y se enfoca en 3 componentes comúnmente asociados con una advertencia de luz de control del motor generada por una falla de EVAP.

Y finalmente, la razón por la cual los arrendatarios de automóviles dañan intencionalmente (o no) los sistemas EVAC en los automóviles de alquiler.

Cómo funcionan el sistema EVAP y el tanque de gasolina

Comprobar la luz del motor? Códigos P0446, P0455: ¿Qué causa un código EVAP de automóvil?

Y finalmente…

No me interesan particularmente las agencias de alquiler de autos… demasiadas malas experiencias con las que muchos de nosotros podemos identificarnos. Sin embargo, una de mis mayores quejas es la práctica de una agencia de alquiler que intenta sacarme el costo de un tanque lleno de gasolina a SU precio, a pesar de que llené el tanque antes de devolver el vehículo.

¡He experimentado a representantes de alquiler que me dijeron que les cobraba por un tanque lleno de gasolina porque la aguja de combustible (o equivalente digital) estaba en el lado bajo de la marca completa! Aparentemente, de alguna manera, hay grados en los que la aguja y la marca de tanque lleno se tocan, lo que es un problema con algunos de ellos.

Mi solución, y estoy dispuesto a apostar que muchos de nosotros lo hacemos, es llenar en exceso los alquileres solo para asegurarme de que no me pidan un tanque menos que absolutamente lleno cuando devuelva un automóvil.

En caso de que se haya perdido el mensaje en los videos, hay una razón por la que deja de repostar cuando la bomba de combustible de la estación de servicio se activa automáticamente y por la que no debe forzar la boquilla para "llenar" el tanque: corre el riesgo de producir gas líquido. su camino hacia el bote de carbón y dañarlo. Es tan simple como eso. Y, otra buena razón por la que no comprar un auto usado en una agencia de alquiler.

Para artículos adicionales relacionados con el alquiler de autos, aquí hay algunos para su consideración:

• Los arrendatarios de automóviles corren el riesgo de ser arrestados debido a las políticas de esta agencia de alquiler

• Cómo las empresas de alquiler de coches estafan a la gente sin dinero

• No compre un auto de alquiler usado por este motivo

Timothy Boyer es reportero automotriz de Torque News con sede en Cincinnati. Con experiencia en las primeras restauraciones de automóviles, restaura regularmente vehículos más antiguos con modificaciones de motor para mejorar el rendimiento. Siga a Tim en Twitter en @TimBoyerWrites para conocer las noticias diarias sobre vehículos nuevos y usados.

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Fuente de la imagen: Pixabay