Este Hot Hatch personalizado es una mezcla salvaje de autos BMW M

Sep 16, 2023

Un coleccionista de autos se encargó de crear el auto compacto BMW definitivo, y el resultado de su trabajo es realmente asombroso de ver.

¿Cuál es la receta perfecta para unescotilla caliente ? Esto ha sido discutible durante mucho tiempo, pero los ingredientes perfectos parecen ser un gran tren motriz en la parte delantera, una caja de cambios manual en el medio y la potencia que se envía a la parte trasera (o delantera; después de todo, es discutible). Ha habido muchos ejemplos perfectos de escotillas calientes a lo largo de la historia: el Volkswagen Golf GTI, el increíblemente salvaje V6 Clio Sport de Renault, el icónico 205 GTI de Peugeot. Pero aunque la tracción delantera ha sido la más común, un cohete de bolsillo con tracción trasera ofrece aún más emoción para aquellos que desean una experiencia de hatchback "caliente" adecuada.

IngresarBMW , que optó por una configuración de tracción trasera para uno de sus mejores hatchbacks, el F20 Serie 1. El M135i, por ejemplo, fue uno de los hatchbacks más rápidos en entrar en producción en masa. De hecho, fue tan rápido que Jeremy Clarkson de Top Gear incluso perdió el control debido al aquaplaning cuando superaba las 120 mph. Es seguro decir que BMW sabe un par de cosas sobre cómo hacer un hatchback realmente increíble. Sin embargo, para 'Mr. Saugmotoren', BMW no fue lo suficientemente lejos, por lo que se propuso crear el BMW hatchback definitivo.

Póster de Instagram 'Mr. Saugmotoren' ha documentado su increíble proyecto de convertir un Serie 1 convencional en un hatchback de última generación. Comenzó con un 116i simple y ordinario de la generación F21 de la Serie 1 y arrancó sus entrañas mecánicas e interiores para crear algo realmente sorprendente. El resultado final fue su hatchback BMW M2 CS hecho a medida.

RELACIONADO: Esta es la razón por la que compraríamos un BMW M2 en lugar de un Porsche Cayman

Ya no estaba el motor de cuatro cilindros en línea del 116i y en su lugar estaba el corazón palpitante de un E92 M3: un motor V8 de 4.0 litros de aspiración natural. Este motor V8 produce la friolera de 414 CV y ​​podría alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. Lo más impresionante es que pasar de un punto muerto a 60 mph tomaría solo 4.8 segundos. Este motor, cuyo nombre en código es el bloque S65, es una verdadera obra maestra de BMW, y 'Saugmotoren' decidió incluirlo en un F21 Serie 1.

A decir verdad, fue un movimiento increíblemente inteligente por parte de 'Saugmotoren' poner el motor del M3 en el automóvil, ya que este V8 es uno de los mejores motores jamás producidos. Es un motor que proporciona mucha aceleración y rugido de alta gama, ya que podría acelerar a unas asombrosas 8500 rpm. Junto con el hecho de que este M2 CS Hatchback está equipado con el bastidor auxiliar trasero, los frenos y los brazos de control del eje de un BMW M4, y se cambia con una transmisión manual, y, al igual que el cupé M2 CS, este hot hatch se convierte en un vehículo definitivo. arma de seguimiento.

Entonces, su creador colocó el motor de uno de los mejores M3 jamás fabricados en el chasis de la escotilla caliente. Luego, como guinda del pastel, coloque los componentes de manejo y transmisión de otros autos M para hacer de este M2 CS Hatchback un auto realmente increíble para los conductores. A primera vista, 'Saugmotoren' cumplía los criterios principales para hacer un auto compacto: proporciona una experiencia de conducción estimulante.

Sin embargo, 'Saugmotoren' no se quedó solo en el lado mecánico de las cosas. Fue un paso más allá y modificó el diseño físico de la Serie F21 1. Basado en el M2 CS, que a menudo se considera el mejor diseño moderno de BMW, su creador adaptó el parachoques, los faros, las parrillas de riñón, el capó y los arcos ensanchados del F21 hatchback para darle a su M2 CS Hatchback ese diseño ultra deportivo. . Las llantas de aleación también están repintadas con buen gusto en el mismo color dorado que se encuentra en el cupé M2 CS. Luego, para crear un bonito efecto de contraste, 'Saugmotoren' volvió a rociar la carrocería principal con pintura mate 'congelada de color verde oscuro', la misma que se encuentra en el increíble BMW M5 CS.

Desde el exterior, el resultado final es asombroso. Su M2 CS Hatchback se ve mezquino, agresivo, pero, al igual que el propio M2, aún mantiene una estética sutil que podría usarse todos los días. El mismo sentimiento se repite en el interior, donde los adornos y asientos ordinarios de la Serie 1 han sido reemplazados por los asientos de cubo de carbono que se encuentran en el G87 M2. Tenerlos tapizados en cuero marrón y alcantara le da al interior de este M2 CS Hatchback hecho a medida una presencia evocadora y emocionante. Hace una declaración, pero parece una cabina cómoda y bien equipada para conducir.

RELACIONADO: 10 cosas que todos los Gearheads deben saber sobre el BMW M2

Es indiscutible que el trabajo realizado por 'Saugmotoren' es realmente increíble. Es un esfuerzo digno de premio, convertir una Serie 1 estándar de pantano en un monstruo con motor V8 criado en la pista que aún es lo suficientemente práctico y conveniente para el día a día en la ciudad. Sin embargo, esta no es la primera vez que ocurre un proyecto como este.

Cuando BMW lanzó el E39 M5, la comunidad automovilística no podía esperar a ver la versión familiar, pero fue en vano. Desde entonces, los propietarios de las vagonetas E39 se han encargado de colocar el bloque V8 de un M5 en su vagoneta familiar y han creado su propia E39 M5 Touring. Los resultados son siempre increíbles de ver.

'Señor. Saugmotoren' ha demostrado, al igual que los propietarios de E39, que tales proyectos se pueden realizar. Lo magistral es cómo el M2 CS Hatchback que creó se ve como si pudiera haber sido producido por los mismos BMW. Un testamento a su artesanía. Él, sin lugar a dudas, cumplió con los criterios para crear la escotilla caliente perfecta.

Sam es un escritor y entusiasta de los automóviles que tiene un interés apasionado tanto en la industria automotriz como en los deportes de motor. Aficionado al motor desde muy joven, le gusta leer y escribir sobre todo lo relacionado con los automóviles, hacer viajes por carretera y restaurar su clásico BMW E34 Serie 5.