San Diego presta servicio a más autos de cero emisiones con una segunda estación de llenado de celdas de combustible de hidrógeno

May 18, 2023

El residente de Mira Mesa, Pramod Patil, bloquea una bomba de hidrógeno en su automóvil de celda de combustible para llenarlo. Es como usar una bomba de gasolina y solo toma un par de minutos recargar combustible.

Patil dijo que el auto es cómodo y su única emisión es agua.

"Todos estamos preocupados por el calentamiento global y hemos visto el impacto que tiene en el medio ambiente", dijo Patil. "Entonces, las pequeñas cosas que haces para hacer las cosas respetuosas con el medio ambiente, también es bueno tener ese sentimiento".

Patil llegó a una estación de Mobil en Mission Center Road, que tiene cuatro bombas de hidrógeno. Se ha convertido en la segunda estación de combustible de hidrógeno disponible para los conductores de automóviles de hidrógeno de San Diego. Se inauguró el pasado martes.

La Asociación de Celdas de Combustible de Hidrógeno de California estima que hay 15,000 automóviles con celdas de combustible de hidrógeno en las carreteras de California. ¿Por qué decidir conducir hidrógeno?

"En primer lugar, son autos muy divertidos de manejar", dijo Keith Malone, vocero de Fuel Cell Partnership.

La mayoría de esos autos, y la mayoría de las estaciones de hidrógeno, se encuentran en los condados de Orange y Los Ángeles y en el Área de la Bahía de San Francisco. Malone dijo que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) definitivamente ve un futuro para este tipo de vehículo eléctrico a medida que el estado se esfuerza por cumplir con su mandato de cero emisiones.

"¿Qué vamos a necesitar para llegar a un 100% de autos con cero emisiones para 2035? Y (CARB) se dio cuenta de que probablemente alrededor del 20 al 25% del mercado serán autos con celdas de combustible", dijo Malone.

Malone a menudo recibe la pregunta, ¿cuál es mejor? ¿Un coche eléctrico a batería o un coche de pila de combustible de hidrógeno? Él dice que depende de dónde vivas y de lo que quieras.

Patil dijo que, ambientalmente, un automóvil de hidrógeno no tiene una batería tóxica de 1,000 libras que deba desechar al final de la vida útil del automóvil. Pero definitivamente hay desafíos para llenar con hidrógeno.

En San Diego, comprar un automóvil de hidrógeno es una decisión difícil de tomar. Además de la estación Mobil de Mission Valley, solo hay otro lugar para comprar combustible de hidrógeno: una estación en Carmel Valley que solo tiene una bomba.

"Sabes, sin la infraestructura es una cuestión de 'huevo y gallina'. Sin eso, es realmente difícil comprar un vehículo de cero emisiones que funciona con hidrógeno si no tienes acceso a múltiples estaciones, como la gente está acostumbrada a con gasolineras", dijo Susan Freedman, gerente de planificación climática de la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG).

Freedman dijo que SANDAG tiene el objetivo de crear poco menos de 50 estaciones de combustible de hidrógeno en el condado de San Diego para 2030. Malone dijo que Fuel Cell Partnership espera tener 1,000 estaciones de servicio de hidrógeno en California para 2035.

La producción de combustible de hidrógeno de manera renovable se realiza mediante la separación del hidrógeno y el oxígeno en el agua mediante el uso de una carga eléctrica, un proceso llamado electrólisis. Malone dijo que hay lugares donde eso está sucediendo.

"Tenemos una nueva planta en North Las Vegas de Air Liquide que entró en funcionamiento el año pasado y que está produciendo hidrógeno renovable. Otra empresa llamada Linde tiene una planta en Ontario, California, y ha estado ampliando su capacidad renovable con electrólisis". Malone dijo.

En este momento, Honda, Hyundai y Toyota están fabricando automóviles con celdas de combustible de hidrógeno que están disponibles en los EE. UU.