Range Rover y Ranger Rover Sport retirados del mercado por riesgos de incendio

Aug 03, 2023

Land Rover está retirando del mercado varios años modelo de Range Rover y Range Rover Sport junto con el Range Rover V8 2023 para abordar dos problemas que pueden provocar incendios debajo del capó. El primero (y más grande) de los dos retiros cubre las variantes híbridas enchufables del Range Rover y el Range Rover Sport 2018-2022. El segundo retiro cubre solo un automóvil, un Range Rover solitario, que aparentemente salió de la fábrica sin una junta crítica de drenaje de aceite del turbo.

El problema de los PHEV 2018-2022 es, con mucho, el más urgente de los dos. Land Rover dice que 2,300 ejemplos pueden haber sido enviados con bombas de agua cuyas correas de transmisión pueden dañarse, lo que podría provocar una falla en la polea de la bomba. Ya sea que esto resulte en una falla catastrófica inmediata de la bomba o simplemente en una pérdida de circulación de refrigerante, la condición de sobrecalentamiento resultante puede generar problemas adicionales, que pueden incluir una conflagración total.

"Se ha identificado un problema en los motores PHEV de gasolina de 4 cilindros de Jaguar Land Rover donde la correa de transmisión de la polea de la bomba de agua puede dañarse y provocar su desprendimiento o destrucción. Cuando se pierde la transmisión de la polea de la bomba de agua, se pierde el flujo de refrigerante en el motor. La falta de flujo de refrigerante puede hacer que el motor se sobrecaliente rápidamente y, posteriormente, se rompa un codo de plástico montado en el motor en el circuito de refrigeración", decía el aviso de defecto de Land Rover. "Si se rompe el codo de refrigerante, se produce una fuga de refrigerante en el escudo térmico del turbocompresor, lo que puede provocar un incendio en el compartimiento del motor que puede propagarse a todo el vehículo".

El problema que se está abordando en el Range Rover 2023 se deriva de la lubricación en lugar del enfriamiento, pero el resultado puede ser el mismo si el problema no se controla.

"Se identificó un problema en un motor de gasolina de 8 cilindros en V de 4.4 L, instalado en un vehículo Land Rover Range Rover en el que faltaba una junta o faltaba en el tubo de drenaje de aceite del turbo", decía el aviso de defecto de Land Rover. "Una junta mal ajustada o faltante de un tubo de drenaje de aceite turbo puede provocar una fuga de aceite. El aceite filtrado puede entrar en contacto con el colector de escape, lo que puede provocar un incendio en el compartimiento del motor".

Las notificaciones de ambos problemas deben distribuirse a los clientes a partir de abril.

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