Conozca sus límites con lectores de códigos

Jun 01, 2023

Lo que te dice puede no ser lo que piensas

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Los autos modernos son un poco ¿guay, verdad? Si algo misterioso está pasando, todo lo que tiene que hacer es conectar un lector de códigos OBD-II y ¡viola! puede saber qué le pasa a su vehículo y arreglarlo.

Pero todo ese conocimiento con el que te equipa el lector de códigos también puede ser una locura, especialmente si eres un aficionado al bricolaje emprendedor con poca experiencia en automoción.

Lou Trottier de "The Globe and Mail" explica que recientemente entraron en su taller dos vehículos con cadenas de distribución defectuosas. Ambos propietarios usaron un lector de códigos que mostró un código de error para el sensor de posición del árbol de levas, por lo que simplemente pensaron que era necesario reemplazar el sensor. Si bien era cierto que el lector de códigos en realidad estaba detectando un árbol de levas que estaba fuera de posición, y la razón por la que no estaba en su posición era porque la cadena de distribución estaba estirada y necesitaba ser reemplazada.

Dio la casualidad de que ambos propietarios reiniciaron sus computadoras con la idea de que el problema se resolvería solo con un reinicio. Un propietario incluso compró un sensor nuevo, pero eso no habría resuelto el problema porque, para empezar, no era el sensor. Como resultado, ambos propietarios necesitaban reparaciones que excedían el valor de sus vehículos.

Como explica Trottier, "Compre sus lectores de códigos de $ 89, pero conozca sus límites", porque si no comprende la mecánica de un motor, es posible que no comprenda lo que el lector de códigos realmente está tratando de decirle.

Te escucho, señor. Lo entiendo, a los 63 años he estado trabajando en cosas mecánicas durante más de 50 años. Mi Tahoe 2004 necesitaba un motor nuevo, obtuve un Escalade 6.2 reconstruido más tarde (todavía un motor LS/LQ), le puse un kit de aire frío Spectre y lo convertí en un verdadero escape doble de 3″ con gatos del mercado de accesorios. La computadora de 'Slade lo odia todo, lanza códigos para gatos fallidos, condiciones pobres y fallas de emisiones. Me cansé de borrar códigos para apagar el ícono y puse un pequeño trozo de cinta negra sobre la luz. Sé lo que hice y por qué la ECU se opone. Y me mantengo al día con mi mantenimiento, por lo que no necesito el icono de "verificar motor". Jeezus lloró, pasé décadas sin una computadora tratando de decirme qué hacer, creo que sobreviviré. El 'Hoe funciona muy bien, por cierto. Fumará los 4 Hankook de 20″ a voluntad. Fie en un sistema que intenta asustar a uno al distribuidor por una tapa de gasolina suelta.

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