CHARLA DE COCHE

Nov 15, 2023

QUERIDA CHARLA DE COCHES: Tengo una Toyota Tundra 2001. Lo llevo a lugares remotos y trato de mantenerlo bien mantenido.

Recientemente, al regresar de un viaje, se encendió la luz de "revisar motor". Entonces, salí de la autopista en la siguiente rampa de salida y el camión no arrancaba de nuevo. Resultó ser la bomba de combustible.

No creo que la mayoría de la gente esté preocupada por su bomba de combustible, y desde entonces he aprendido que por lo general se apagan sin previo aviso, dejándote varado. En la Tundra, se debe dejar caer el tanque de combustible solo para examinar la bomba de combustible, un procedimiento costoso.

Entonces, mi pregunta es: ¿Cuándo se deben reemplazar las bombas de combustible para estar seguros? ¿Y conoce alguna forma secreta de probar su condición? Estoy agradecido de que la bomba de combustible no se apagó más temprano en el día, o mis huesos se blanquearían en el desierto al final de un camino de tierra sin cobertura de teléfono celular. Me encantó tu programa de radio con tu difunto hermano. — Esteban

QUERIDO LECTOR: En primer lugar, las versiones antiguas de nuestro programa aún se publican dos veces por semana en el podcast de NPR. Puede escuchar "Best of Car Talk" dondequiera que obtenga sus podcasts.

Desafortunadamente, las bombas de combustible son como bombillas. Están trabajando un segundo y no funcionan al siguiente. Rara vez recibes alguna advertencia.

Y la verdad es que muchas bombas de combustible duran la vida útil del vehículo. Reemplazamos muy pocas bombas de combustible en estos días. Por lo tanto, no puedo recomendar reemplazar una bomba de combustible de forma preventiva.

Además, una vez que un vehículo supera las 100,000 millas, cualquier parte del automóvil puede fallar. Puede reemplazar la bomba de combustible antes de su próximo viaje a las afueras, pero podría ser su alternador el que lo deje varado. O una cadena de distribución rota.

Básicamente, hay 100 formas en las que podrías terminar como una cena buffet para una manada de lobos hambrientos, Stephen, y no puedes anticiparte a todas.

Entonces, tengo dos sugerencias. Primero, compre un iPhone 14, aunque puede costar más de lo que vale el camión. Tiene incorporado un transpondedor satelital de emergencia, por lo que si está en peligro y no tiene cobertura celular, puede enviar una solicitud de rescate por satélite.

Y segundo, cuando tengas ese teléfono, descarga un montón de podcasts "Best of Car Talk" en él, así mientras te rodean los buitres, al menos todavía te reirás. Buena suerte.

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QUERIDA CHARLA DE COCHES: Tengo un comentario sobre un artículo suyo reciente en el que explica por qué todos los neumáticos recién montados deben equilibrarse. Usted explicó que todas las llantas vienen con pequeñas imperfecciones y que equilibrar las llantas en la rueda ayuda a corregir esos defectos de fabricación para garantizar una conducción suave.

Olvidó mencionar que la rueda en sí también podría afectar el equilibrio de todo el conjunto, no solo los neumáticos. Tampoco creo que se fabriquen muchas ruedas perfectamente equilibradas, como los neumáticos.

Incluso un neumático perfecto en cualquier rueda dada probablemente no estará "equilibrado". Sólo digo'. Me encantan tus artículos y humor. - John

QUERIDO LECTOR: Gracias por recordarme que olvidé insultar a los fabricantes de ruedas en esa columna, John. Tienes razón en que es posible.

En mi experiencia, es mucho más probable que las llantas necesiten equilibrio que las ruedas. Y debido a sus masas relativas y la mayor distancia de la llanta desde el centro del eje, es más probable que se amplifique una imperfección en la llanta que una en la rueda.

Pero las ruedas ciertamente pueden doblarse al golpear baches o bordillos y eso puede contribuir o causar un desequilibrio.

Todavía intentaríamos abordarlo de la misma manera: equilibrando la rueda y el neumático juntos, como una unidad.

Pero si la combinación rueda-neumático no pudiera equilibrarse, o si el cliente continuara experimentando una vibración a gran velocidad, lo primero que haría sería probar con otro neumático. Si todavía no se equilibra, entonces sospecharía de la rueda.

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QUERIDA CHARLA DE COCHES: No tengo una pregunta, pero tengo un gran consejo para mis compañeros dueños de autos y perros. ¡Millones de autos se han "ido a la basura!" Como el pelo de las mascotas cubría los asientos y el suelo del coche, solía usar una aspiradora, que era bastante inútil, porque el pelo parecía adherirse a la alfombra y a los asientos como pegamento.

Entonces, un día probé nuestro viejo y confiable cepillo de cerdas rígidas con mango de madera. ¡Funcionó como magia! ¡Uno o dos golpes y listo! Cepillo, sí; vacío, ¡no!

PELOS para ti, Ray! Mantener el buen trabajo. — Joel

QUERIDO LECTOR: Esto es genial, Joel. Ahora puedo dejar de ladrar a mi perro dos veces por semana.

Ray Magliozzi da consejos sobre autos en Car Talk todos los sábados. Envíele un correo electrónico visitandocartalk.com

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