Construyendo un McLaren V8

Sep 26, 2023

¿Mencionamos que tiene motor central? ¿Y usa suspensión Porsche? ¿Y tiene repuestos de Lamborghini y Audi?

_JamesGilboy

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Restaurar superdeportivos destrozados o poner sus motores en chasis completamente diferentes no es algo que cualquier vlogger con un juego de enchufes pueda hacer. Puede parecer fácil cuando los YouTubers lo hacen, pero el par de hermanos que instalan un V8 biturbo de McLaren 650S en el medio de un VW Caddy tienen que aprovechar todo su ingenio y conexiones para hacer posible su proyecto.

Poner un McLaren V8 de 3.8 litros en una pequeña camioneta es un proyecto absurdo para empezar, ya que ambas mitades de la ecuación no podrían tener orígenes más diferentes. El M838T fue diseñado para impulsar el regreso de McLaren a los autos de carretera después de décadas fuera del juego y produce más de 592 caballos de fuerza según las especificaciones. El VW, por otro lado, se encuentra entre las camionetas pickup más pequeñas (no kei) jamás construidas, y se basa en el Golf de primera generación. Su ligereza lo convierte en una base excelente para un automóvil de alto rendimiento, siempre que esté dispuesto a esforzarse para que lo sea. Y chico, los dos hermanos de Garage 68 Motorsport alguna vez han hecho eso.

Uno de los dos, Joel, explicó a The Drive que se pusieron a trabajar usando un Caddy comprado en eBay y un motor de un McLaren 650S quemado. Eso significaba que su arnés de cableado y algunos de los sensores estaban fritos más allá del reconocimiento. Afortunadamente, Joel conocía bien el M838T, ya que había trabajado en ellos en autos de carreras y recurrió a viejos contactos en el mundo del automovilismo en busca de piezas descartadas. Instalar el V8 en la caja del VW, ya que esta es una construcción con motor central, no requeriría cortar la cabina, pero necesitaría una transmisión adecuada. Eso los llevó a clasificar superdeportivos incendiados por segunda vez, esta vez enganchando la transmisión manual de seis velocidades de un Audi R8.

El acoplamiento de los dos requería no solo un adaptador de carcasa de campana, sino también otro adaptador para colocar el embrague y el volante de inercia de un Lamborghini Gallardo en la manivela de McLaren. El ensamblaje agregó un subchasis trasero personalizado a la mezcla, que fue diseñado para tomar la suspensión de un Porsche 996. (Incluso entonces, tuvieron que ajustarlo para que encajara alrededor de los turbos del V8). En este punto, el motor aún no había sido encendido. y no quedaba suficiente cableado para usar una ECU de McLaren de todos modos. Tenía que estar conectado a una configuración de posventa de última generación que funcionara con cuerpos de acelerador duales drive-by-wire, lo que finalmente le dio vida a todo.

Ahí es más o menos donde se encuentra el camión ahora, aunque la mayor parte del trabajo desde aquí ya ha sido planeado. Garage 68 tiene una selección de piezas de repuesto para el motor y una parte delantera completa de un Porsche Boxster que asaltarán por su suspensión. (Si va a darle a un camión basado en Golf más de 600 caballos de fuerza, también podría tener la suspensión para mantenerlo). Todavía están buscando obstáculos de "abandonar el barco" que serían demasiado difíciles o costosos de superar, pero ya han pasado lo peor. Supongo que se podría decir que entraron en este loco proyecto de Caddy con el estado de ánimo adecuado.

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