Lamborghini Revuelto 2024: se presenta el sucesor del V12 Aventador

Sep 28, 2023

Lamborghiniha presentado al sucesor del Aventador, apodado elRevuelto, después de un mes de detalles sobre el tren motriz, el chasis y el modo de conducción.

Aunque el Revuelto es lo suficientemente avanzado tecnológicamente como para incluir un sistema de propulsión híbrido enchufable con tres motores eléctricos, la sexta entrega de Big Lamborghini evita la turboalimentación en favor de un motor de gasolina V12 de 6.5 litros de aspiración natural.

También hay un marco de fibra de carbono debajo de esa carrocería, y Lamborghini reclama unAcelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos, con el Revuelto capaz de despachar 200 km/h en menos de 7 segundos y alcanzar más de 350 km/h.

"El Revuelto es adrenalina hecha visible... a primera vista, Revuelto es un intrigante Lamborghini V12 de próxima generación, con todas las líneas abrazando el monocasco y celebrando una vista libre hacia el tren motriz V12 HPEV", dijo Mitja Borkert, jefe de diseño de Lamborghini.

Las firmas de Lamborghini permanecen, incluidas las espectaculares puertas de tijera, los diseños familiares para las llantas de aleación de 21 pulgadas y el motor de gasolina V12 bellamente presentado. Lamborgini ha prometido 400 colores de pintura para el Revuelto, por lo que la personalización no estará limitada.

El Revuelto es claramente Lamborghini, pero sus proporciones de motor central con cabina hacia adelante son más pronunciadas que las delAventador – eso es para acomodar toda la tecnología debajo de la plataforma trasera. Los faros LED afilados en forma de Y se unen al diseño de la consola central a juego.

Si bien la cabina capullo todavía tiene como objetivo hacer que el conductor se sienta como un piloto de avión, el espacio ahora es más generoso con26 mm de espacio adicional para la cabeza y 84 mm más de longitud de cabinaque el Aventador.

Hay dos pantallas de instrumentos en el interior, 12,3 pulgadas para el conductor y una unidad delgada de 9,1 pulgadas para el pasajero, que se pueden personalizar. El volante y los controles cuentan con formas y lenguaje de diseño familiares de Lamborghini.

El Revuelto también cuenta con conectividad a bordo, actualizaciones de mapas en vivo y la última tecnología avanzada de asistencia al conductor de Lamborghini para complementar la pantalla táctil central de información y entretenimiento.

A diferencia de todos los modelos de Lamborghini V12 en el medio menos tres (Sexto Elemento, SianyCuentacuentos ), el nombre Revuelto proviene de un toro. Esta vez, uno particularmente enojado de la década de 1880. Revuelto significa 'revuelto' o 'rebelde' en español, pero se usa con mayor frecuencia en referencia a los huevos revueltos.

El V12 de 6,5 litros 'L545' no tendría problemas para hacer huevos revueltos por sí solo. El motor de gasolina produce615kW a unas asombrosas 9250rpm (la línea roja se activa a las 9500 rpm) y 725 Nm a las 6750 rpm. Lamborghini afirma que el nuevo 'L545' es también el V12 más ligero de su historia.

Naturalmente, el sonido del escape y del motor es un gran problema en el Revuelto, y Lamborghini ha trabajado arduamente para que suene como un verdadero superdeportivo. Todavía no lo hemos escuchado, pero las enormes salidas de escape hexagonales gemelas son prometedoras.

Para empaquetar el motor con tres motores eléctricos, incluido uno montado en la transmisión, el V12 gira 180 grados desde el Aventador. Todavía longitudinal, pero 'hacia atrás'.

Esto permite que la nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades se asiente transversalmente detrás del motor para acomodar los gubbins eléctricos. El motor eléctrico trasero de 110kW/150Nm se usa para accionar las ruedas traseras junto con el V12, proporciona AWD eléctrico en situaciones de baja adherencia y como reemplazo de la marcha atrás en la caja de cambios de ocho velocidades. Inteligente.

En la parte delantera, el Revuelto continúa con la tradición AWD de Lamborghini, pero el V12 no hace girar los ejes de transmisión delanteros; en cambio, se monta un motor eléctrico de 150kW/350Nm en cada rueda delantera. Esto no solo proporciona enormes ventajas de potencia, sino también una vectorización de par más hábil que un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.

Proporcionar rango de conducción eléctrica es una batería de iones de litio de 3.8kWh. En lugar de estar apilado debajo del piso como un 'monopatín', el Revuelto acomoda las celdas en el túnel de transmisión para preservar una distribución de peso más natural para el superdeportivo. Lamborghini no reclama un campo de prácticas eléctrico; espere que sea menos de 20 km.

Un total de 13 combinaciones de conducción cubren todo, desde la conducción eléctrica en ciudad llamada 'Citta' hasta los intentos de tiempo de vuelta en Nürburgring a toda velocidad en 'Corsa'.

Más innovaciones tecnológicas para Lamborghini ven un uso extensivo de fibra de carbono en el chasis del Revuelto. El 'anillo basculante monolítico' (que conecta el pilar A, la bañera y el bastidor auxiliar delantero) está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, mientras que la estructura delantera utiliza fibra de carbono forjada.

El techo y el capó están hechos de fibra de carbono preimpregnada, y varias otras partes están construidas con el maravilloso material aeroespacial.

El subchasis trasero, donde la suspensión, el motor y la transmisión se unen con la carrocería, está fabricado con una aleación de aluminio, con cúpulas huecas que proporcionan mayor resistencia a los soportes de la suspensión trasera. Los amortiguadores adaptativos están unidos a la parte trasera de la horquilla 'semiactiva' que ayuda a limitar los movimientos verticales repentinos, por ejemplo, al frenar o acelerar.

Lamborghini dice que el chasis del Revuelto es un 10 por ciento más ligero y un 25 por ciento más rígido que el del Aventador, mientras que la distribución del peso se ha optimizado (44 por ciento delante, 56 por ciento detrás). Las barras estabilizadoras más rígidas (11 % delanteras, 50 % traseras) se combinan con una relación de dirección asistida electrónica un 10 % más rápida que la del Aventador Ultimae.

Gracias a la aerodinámica del truco, la carga aerodinámica del Revuelto se incrementa en dos tercios en comparación con el Aventador, con la carrocería desviando el aire hacia alas y alerones funcionales, pero sutiles.

Los enormes rotores de freno cerámicos de carbono delanteros de 410 mm del Revuelto están sujetos por pinzas de diez pistones. También hay frenado regenerativo de los motores delanteros para recargar la batería.

Aún no se ha confirmado una fecha de lanzamiento en Australia. Espere que el Revuelto cueste alrededor de $ 850,000-950,000 en Australia.

Un niño de Sídney de pies a cabeza, John no fue tratado con el conjunto habitual de autos familiares construidos en Australia mientras crecía, y sus padres eligieron motores franceses extravagantes (a menudo con chevrones) que dieron forma a su amor por los automóviles.